河防一览卷六

译景祐三年秋，清河张侯以殿中丞的身份来泗州任职。他到任后，询问百姓平素所苦，并治理其中最严重的祸患。百姓说：“没有比淮水泛滥越境更严重的了。”第二年春天，他在城外修筑堤坝，因循旧堤加以扩建，估计工程长一万九千二百尺，使用民力八万五千人。泗州百姓说：“这是有利于我们的事，却是一次大工程。”不过，民力由州兵承担，石料出自南山。兴办这样的大工程而百姓却不知道，这才是执政者私下为我们谋利啊。我们没有出一分力，却享受巨大利益，实在不行，应当共同拿出粮食二千三百石来供给服役者。堤坝建成后，高三十三尺，土质坚实、石料牢固，能够抵御暴涨的洪水、防备灾害，可以长久而不毁坏。张侯又说：“泗州是四方通达的州，宾客到来应当以礼相待。”于是依照从前蒋侯堂的亭子重新修建，作为慰劳、饯行宾客的地方，命名为“思邵亭”；同时推重前人的美德，记载本地百姓的思念。他又说：“泗州是天下水流汇集的地方，每年漕运的粮食必定要在这里入仓。”于是整治常丰仓西门的两间夹室：一间用来监督粮食出入，叫作“某亭”；一间作为船夫的住所，叫作“通漕亭”。办完这些以后，他又说：“我也有可以休息的地方吗？”于是就在州署东城墙上修筑先春亭，用来俯临淮水，远望西山。这一年秋天，我被贬到夷陵，经过泗州，于是知道张侯很善于治理政事。从前周朝单子出使楚国，经过陈国，看见道路污秽、川泽没有堤岸，梁国宾客到来却没有馆舍接待，羁旅之人无处安身，于是知道陈国一定会灭亡。城郭、道路、旅客寄居之所，都是三代治理政事的法则；周代官制尤其郑重地把这些记载下来，作为防御之备。如今张侯兴建这些设施，先考虑百姓防备灾害，再顾及宾客往来，最后才想到自己休息，所以说他善于治理政事。此前一年发生大水，泗州几乎被淹没，前司封员外郎张侯夏曾任守泗州，修筑堤坝来抵御洪水。现在所说的“因循旧堤”，就是指这件事。这次工程规模很大，所以我详细记述其中重要的部分。读到这里，就知道淮水在泗州上涨，自古以来就是如此，又怎么能责怪高家堰呢？《贾鲁河记》

译元至正九年冬，脱脱重新担任丞相后，慨然立志建立功业。谈到黄河决口，他立即向皇帝进言，请求亲自负责此事，皇帝赞许并采纳了他的意见，于是命群臣在朝廷中商议。但众说纷纭，只有都漕运使贾鲁明确主张必须治理。此前，贾鲁曾任山东道奉使宣抚首领官，巡视遭水灾的郡县，详细掌握了修治的成熟方案；后来又任都水使者，奉旨到黄河沿岸察看、核验水情，绘制图册，提出两项方案：一是议论修筑北堤，控制横向决溃，这样所需功力较少；二是疏浚与堵塞同时进行，牵引黄河向东流，以恢复旧河道，但工程和费用都很大。到了这时，他仍以第一项方案回答。脱脱认为他的谋划正确，于是派工部尚书成遵和大司农秃鲁巡视黄河，议定疏浚、堵塞的办法上报。成遵等人从济州、濮州、汴梁、大名一带行走数千里，掘井测量地势高低，测量河岸以查明水的深浅，广泛征求舆论，认为黄河旧道绝对不能恢复，并且说：“山东连续歉收，百姓无法生活；如果在这里聚集二十万人，恐怕将来的忧患会更加严重，甚至超过黄河水患。”当时脱脱先已听取贾鲁的意见，听到成遵等人的议论后，愤怒地说：“你们是认为百姓将要造反吗？” 从辰时争论到酉时，始终没有人能够说服对方。第二天，执政大臣对成遵说：“修治黄河的工程，丞相的意见已经决定，而且已经有人承担责任，你不要再多说了，希望你提出一个两方面都能接受的意见。”成遵说：“手腕可以砍断，议论却不能改变。”于是他出朝，改任河间盐运使。议论确定后，便向皇帝推荐贾鲁，皇帝大为满意。至正十一年四月初四日，朝廷向内外颁布诏书，任命贾鲁以工部尚书身份担任总治河防使，提升官阶为二品，授予银印，调发汴梁、大名十三路的民夫十多万人，以及庐州等地十八翼军二万人服役；一切事务，无论大小军民，都听从他的节制，以便兴修治理。这月二十三日，开始召集工匠；七月疏浚开凿完成，八月开决堤坝使水回到旧河道，九月船只可以通行，十一月水工、土工全部完成，各处埽堤建成，黄河于是恢复旧道，向南汇入淮水，又向东流入海。皇帝派贵臣祭告河伯，召贾鲁回京，论功越级授予荣禄大夫、集贤大学士；参与出力的各位大臣分别升迁奖赏；赐丞相脱脱世袭“答剌罕”的称号；又特命翰林学士承旨欧阳玄撰写《河平碑》文，以表彰功劳。欧阳玄写完《河平碑》后，又认为司马迁、班固记述河渠沟洫，只记载治水的方法，却没有说明具体方案，使后世承担此事的人无从考察，于是便向贾鲁询问方略，又询问过往行人，查考官府文书。于是撰写《至正河防记》，想让后世遭遇河患的人能够按照它查考求取办法。文中说：治理河道是一件事，但有疏、浚、塞三种做法，三者各不相同。分导河水，使它顺势流通，叫作“疏”；清除河道淤泥，使河道加深，叫作“浚”；抑制河水的暴烈，使它受到约束，叫作“塞”。疏和浚又有四种区别，叫作生地、故道、河身、减水河。生地有直有弯，顺着直处开凿，就可以接近旧河道。故道有高有低，高处削平使水流向低处，高低相接，就能使高处不壅塞、低处不蓄水，因为要防止壅塞导致溃决、蓄水导致淤积。所谓河身，是指水虽能通行，但河道有宽有窄；窄处难以容纳水流，水就会泛滥而猛烈冲击，所以要设法拓宽窄处；宽处难以修筑河岸，河岸容易崩塌，所以要设法防护宽处。所谓减水河，是在水流放纵时加以控制其狂势，在水流猛烈冲击时削弱其怒势。修筑堤坝也是一件事，但有创建、修筑、补筑等名称。有治理水势的堤、截断河流的堤、护岸堤、缕水堤、石船堤。修治埽工也是一件事，有岸埽、水埽，有龙尾埽、拦头埽、马头埽等；至于修筑埽台以及推卷、牵制、埋挂的方法，有使用土、石、铁、草、木、木桩、绳索等材料的办法。堵塞河道也是一件事，有缺口、豁口、龙口。缺口，是已经形成河流的决口；豁口，是旧时经常被水冲开的口子，水退时口底低于堤顶，水涨时便从口子漫出；龙口，是水流汇集之处，也是新河进入旧河道的交界处。此外的情况不能全部写出，下面按照工程施工的先后次序加以叙述。疏浚旧河道，深浅宽窄不一，通长二百八十里一百五十四步有余。工程先从白茅开始，长一百八十里；接着从黄陵冈到南白茅，开挖生地十里，起初河面宽一百八十步，深二丈二尺；以下河面停定为宽一百步，深浅不一，折算平均深二丈。所谓及泉、停、折，是采用古代算术方法，由此推知彼处，了解地势高低，再折算取平均值。南白茅到刘庄村，接入旧河道十里，折算平均开挖宽八十步，深九尺。刘庄到专固，一百零二里二百八十步，折算平均宽六十步，深五尺。专固到黄固，开挖生地八里，河面宽一百步，河底宽九十步，按高低折算，深一丈五尺。黄固到哈只口，长五十一里八十步，折算平均开挖宽六十步，深五尺。于是疏浚凹里减水河，通长九十八里一百五十四步。凹里减水河口的生地长三里四十步，河面宽六十步，河底宽四十步，深一丈四尺。自凹里生地以下的旧河身到张赞店，长八十二里五十四步，其中上段三十六里，开挖宽二十步，深五尺；中段三十五里，开挖宽二十八步，深五尺；下段十里二百四十步，开挖宽二十六步，深五尺。张赞店到杨青村，接入旧河道，开挖生地十三里六十步，河面宽六十步，河底宽四十步，深一丈四尺。堵塞专固缺口，修筑三重堤坝，并补筑凹里减水河南岸的豁口，通长二十里三百一十七步。创建河口堤坝以前，先修第一重西堤，南北长三百三十步，堤面宽二十五步，堤底宽三十三步；打入并设置桩木，用土牛、草、芦苇和杂梢混合填实，高一丈三尺。堤前设置龙尾大埽。所谓龙尾，是砍伐大树，连着树梢捆在堤旁，随着水势上下摆动，用来冲破咬岸的浪头。又修筑第二重正堤，并补筑两端旧堤，通长十一里三百步；其中缺口正堤长四里，和两端旧堤相接，设置桩木堵闭河身，长一百四十五步，使用土牛、芦苇、草、树梢和土混合修筑，底宽三十步，修筑高度二丈。

译在岸上修筑土工堤坝，长三里二百一十五步有余，宽度不一，平均高一丈五尺。补筑旧堤，长七里三百步，内外培土加厚七步，低处增高六尺，计算高度为一丈。修筑第三重东后堤，并接续修整旧堤，高度和宽度不一，通长八里。补筑凹里减水河南岸四处豁口，桩木、草、土混合使用，长四十七步。这样就堵塞了黄陵冈的整条河道，水中和岸上修筑的堤坝长三十六里一百三十八步。其中修筑两道拦水大堤，长十四里七十步；其西面又修筑一道拦水大堤，长十二里一百三十步。岸上新筑土堤，西北起于李八宅西堤，东南到旧河岸，长十里一百五十步，顶部宽四步，底部宽为顶部的三倍，高一丈五尺。又从旧河岸修筑到入水处东面，长四百三十步，底宽三十步，顶部按六分之一逐渐收窄。接续修筑入水两岸的埽堤，同时修筑西埽；夏人的水工从灵武征调而来，东埽则由汉人水工从京畿附近征调。其方法是用竹络装入小石，每个埽大小不一；用直径约一寸的蒲苇绵腰索，从铺开的宽度一二十步、长度二三十步。又使用直径三寸或四寸、长二百多尺的曳埽索绹【原文此处有残缺】横向铺设，彼此间隔；再用竹、苇、麻、苘制成的大绳，长三百尺，作为管心索，把绵腰索的两端系在它上面。用数千束草，最多一万多束，均匀厚铺在绵腰索上，将其卷扎并收纳。数千名丁夫用脚踩实，稍稍推卷使其升高，便让两名水工站在上面，与众人齐声用力抬起，使用大小推梯。推卷完成后便成为埽，长短高低不一，大的高二丈，小的也不低于一丈多。又使用大绳，有时五根作为腰索，由强壮的丁夫操持管心索，顺着埽站立踩踏；有时把它挂在埽台中的铁猫、大木桩上，逐渐沉入水中。埽后挖地成渠，把管心索陷入渠中，再厚厚覆盖散草，用土夯筑覆盖其上；又用土牛、杂草、小埽、梢土，按数量、厚薄和先后适宜地修筑叠放成埽台，务必使上下牵制严密坚固，彼此形成犄角，使埽不摇动。白天人力不足，夜间接着施工。层层堆积完成后，再施行前面的方法，卷制埽体压在先下的埽上；根据水的深浅确定埽的厚薄，最多叠放四层埽为止。两层埽之间设置竹络，有的周长三丈，有的四丈五尺，填入小石、土牛，装满后用竹缆捆牢；在竹络两侧随着埽体密密打下大桩，再把竹络上的大竹腰索系在桩上。东西两道埽以及中间竹络的上面，用草、土等材料筑成埽台，大约长五十步或一百步。再次下埽时，使用长八百尺或五百尺的一两根竹索或麻索交错编入；其余管心索，等埽进入水中后，仍按前面的方法埋设、悬挂，同时把管心长索远远放到五七十步之外，用铁猫或大木桩拖住并系牢。将这些管束连续数日下入的埽，再用草、土等材料统一修筑成堤；又把龙尾大埽密密挂在护堤大桩上，以分解水势。该堤长二百七十步，北段宽四十二步，中段宽五十五步，南段宽四十二步，从顶部到堤脚总高三丈八尺。截河大堤的高度、宽度不一，长十九里一百七十七步。黄陵北岸的堤长十里四十一步；在岸上修筑土堤，西北起于旧东西堤，东南到河口，长七里九十七步，顶部宽六步，底部比顶部宽两倍再多二步，高一丈五尺。接着修筑入水部分，土牛、小埽、梢草和土按适宜的数量、厚薄修筑叠放，并下设竹络、安置大桩，像前面两道堤的做法一样系挂龙尾埽；只是修筑埽台时增加使用白阑小石，并修整埽上和前游的埽堤。其中一道长一百多步，直抵龙口稍北的三道拦头埽；并行的埽大堤，其宽度与两道拦水堤不同。连同前面所列的四道埽，间隔设置竹络，形成一道大堤，长二百八十步。北段宽一百一十步，从顶部到水面高一丈五尺，从水面到泽腹高二丈五尺，总高三丈五尺。中流处宽八十步，从顶部到水面高一丈五尺，从水面到泽腹高五丈五尺，总高七丈。又新筑一道横向缕水堤，东起北面的截河大堤，西抵西面的拦水大堤；另筑一堤，东起中间的拦水大堤，西抵西面的拦水大堤，通长二里四十二步，顶部宽四步，底部为顶部三倍，高一丈二尺。修筑黄陵南岸堤坝，长九里一百六十步；其中新筑岸上土堤，东北起于新补的白茅旧堤，西南到旧河口，高度、宽度不一，长八里二百五十步。随后入水修筑石船大堤。因为这年秋八月二十九日乙巳，旧河道的水流经过先前修筑的北岸西、中两道拦水堤和截河堤，但堤坝还短，约束水流的力量不足，难以依靠。决口河势很大，南北宽四百多步，中流深三丈多，又加上秋季涨水，水量很大；旧河道有十分之八的水量，两河争流。靠近旧河口的水冲刷北岸向东流，回旋湍急，难以下埽；而且埽体下沉有时迟缓，恐怕水势全部涌入决口，导致旧河道淤塞，使以前的工程功亏一篑。

译贾鲁于是精心思考阻挡水流、使其进入旧河道的办法。九月七日癸丑，他使二十七艘大船逆流排列，前后用大桅杆或长桩连接，再用大麻索、竹绳绞缚连缀成方舟；又用大麻索、竹绳上下缠绕船身，使其牢固而不可破坏。随后在上游用铁猫把船沉入水中，又用长七八百尺的竹绳系在两岸大木桩上，每根绳索有时系住两艘船，有时系住三艘船，使船不能下移。船腹略铺散草，装满小石，用合子板钉合起来，再把埽密密铺在合子板上，有的铺两层，有的铺三层。又在堤前分别卷制拦头埽一道，多的有三道、四道。前面的埽把露出水面的管心大索系在前埽下沉处和后面拦头埽之后；后面的埽则把管心大索系在小埽下沉处和前面拦头埽之前，前后相互牵制，以稳固水势。又在交叉的绳索上以及两道埽之间压放小石、白阑、土牛、草土，按水势安排厚薄和数量。修筑埽堤以后，又从南岸重新修筑一道堤，连接已经封闭的龙口，长二百七十步。四道船堤建成后，堤上使用农家场圃中的一种工具，叫作“辘轴”：把石头和木料像梳齿一样竖立，埋在前埽旁边，每一步设置一个辘轴；用横木贯穿其后，又用直径二寸多的绳索穿过石木，系在横木上，密密挂上龙尾大埽，使夏秋的暴雨洪水、冬春的冰凌不能肆意冲击河岸。这道堤与北岸截河大堤相接，长二百七十步，南面宽百二十步，堤顶至水面高一丈七尺，水面至泽腹高四丈二尺；中流宽八十步，堤顶至水面高一丈五尺，水面至泽腹高五丈五尺，合计高七丈。又修治南岸护堤埽一道，共长百三十步。南岸护岸马头埽三道，共长九十五步。修筑北岸堤防，高宽不一，共长二百五十四里七十一步。白茅河口至板城，补筑旧堤，长二十五里二百八十五步。曹州板城至英贤村等处，高宽不一，长一百三十三里二百步。稍冈至砀山县，增培旧堤，长八十五里二十步。归德府哈只口至徐州道路三百余里，修完一百零七处缺口，高宽不一，累计修筑三里二百五十六步。亦思刺店缕水月堤，高宽不一，长六里三十步。所用物料总数如下：大桩木二万七千根，榆、柳及杂树枝条六十六万六千根，带枝条连根的树株三千六百株，按捆计的藁秸、蒲苇和杂草七百三十三万五千余捆，竹竿六十二万五千根，苇席十七万二千领，小石二十船，大小不等的绳索五万七千条，沉入水中的大船一百二十艘，铁缆三十二条，铁猫三百三十四个，按斤计的竹篾十五万斤，硾石三千块，铁钻一万四千二百余根，大钉三万三千二百三十二枚。其余如木龙、蚕椽、木麦、楷扶桩、铁义、铁吊枝、麻搭、火钩、汲水器、贮水器等器具，也都有规定数目。官吏俸禄，军民衣粮，工钱，医药，祭祀，赈济，驿站所置马匹，以及运输竹木、沉船、渡船、下桩等工程所需的铁石、竹木、绳索等工匠费用，再加上以和买方式购买民地作为河道，以及各种应用杂物的价格，总计中统钞一百八十四万五千六百三十六锭有余。鲁曾说：治水工程比土木工程困难；治理中流比治理河滨困难；堵塞决口比治理中流更困难；治理北岸比治理南岸困难。至于物料的功效，草虽然极柔软，却能贴附水势；草被水浸泡后会生泥，泥和草合力，重量像碇石一样，但它在维系、夹护缆索方面确实功效很大。大概正因为贾鲁熟悉河道事务，所以工程成效才能达到这样。玄说：“这项工程，朝廷不惜重金，也不吝惜高爵，是为百姓消除祸害。脱脱能够体察皇上的意旨，不怕劳苦，不顾浮议，为国家拯救百姓。贾鲁能够竭尽心思，发挥智谋才略，凭借旺盛的精神和胆气，不惜辛劳，不怕讥评，以报答君主和宰相知人善任的明察，这些都应当详细记载，使掌管史事的人有所考证。” 在此之前，庚寅年，河南、河北一带的童谣说：“石人一只眼，挑动黄河天下反。”等到贾鲁治理黄河，果然在黄陵冈发现了一只眼睛的石人，而汝水、颍水一带的妖寇也乘机起兵。议论此事的人往往认为，天下的动乱，都是贾鲁治河工程劳民动众造成的。却不知道元朝灭亡的真正根源，是上下因循苟且，习惯于安逸享乐，法纪纲常废弛，风俗日益苟且浅薄；导致动乱的阶梯，并非一朝一夕形成，原因由来已久。不考察这些，却单独把罪责归于这项工程，只是按照成败来评论事情，并不是全面的论断。假使贾鲁没有兴办这项工程，天下的动乱难道就无从发生了吗？所以现在把玄所记载的内容完整录下，希望后来的人能够详细了解。读了这段记载，就可以看出贾鲁治理黄河，实际上也是修复旧河道，黄河从此不再向北迁徙。大概是上天借助这个人，为我们国家开创漕运通道，使凤泗一带祖陵的风水气脉得以完整牢固，难道是偶然的吗？都御史于湛题写的名记略文。有人说，海运从浙江西部出发，不到十天就能到达都城，比起河运，费用省而功效大。丘文庄《衍义补》中已经说得很详细了。近年以来，主张海运的人也多半厌倦河运的劳苦，想要实行文庄的策略。您却极力称说河运的好处，还想夸大各位大臣的功劳，把这些事昭示于久远以后，这是为什么呢？回答说：海运的方法，秦朝开了先例，元朝又仿效，祖宗已经放弃的策略，三代以前从未听说过。文庄只计算漂失的粮米，却不计算溺死的人，因此认为海运便利。不知道粮米漂失时，运载粮米的船、驾船的士卒以及管理士卒的官员，难道能够独自幸免吗？考察《元史》，至元二十八年海运漂失粮米二十四万五千六百余石，至大二年漂失粮米二十万九千六百余石。即使按照文庄所说，每船载米千石、使用士卒二十人，那么每年溺水死亡的人大约就有五六千人，这种残酷暴行竟忍心施加于我们的百姓吗？作为统治百姓的君主，怎么能忍心这样对待百姓呢？河运的费用，耗费在人的身上，所谓人死而人得其利，是损害上层而使下层受益；君王以天下为家，又何必忧虑这些呢？这篇论述海运危害的文章，说明得最为清楚，所以把它录在这里。太常卿畲毅中的《全河说》。

译我恭敬地想到，我国在北燕定都，要把吴、楚地区的粮食转运到北方；治理黄河，不只是要除去它的危害，还要借助它的有利之处，因此比历代更加困难。然而把漕运贯通于黄河，治理黄河也就是治理漕运；让黄河与淮河汇合，治理淮河也就是治理黄河；使黄河、淮河合流同入大海，治理黄河、淮河也就是治理大海。因此比起历代，这又最为有利。近年来，委托办理此事的人没有专责，议论逐渐增多，于是有人认为决口不必堵塞，甚至想利用决口来通漕。不知道水流分散后水势变缓，泥沙停滞便会淤塞漕道；即使有旁边的决口，又有什么用呢？更不用说水洼泥泞难以行船，田地房屋全都变成水塘，这就是在昏暗中寻找道路。又有人认为缕堤足以依靠，怀疑遥堤没有益处。不知道黄河挟带万流，水势湍急异常；堤防靠近河流，就会逼迫水势而难以容纳，堤防远离河流，则容蓄水量宽广。说缕堤不如遥堤，就像把一斛粮食贮存在小盂中一样。又有人说海口浅而淤垫，必须另行开凿一个入海口。不知道并不是海口不能容纳两条河，而是两条河失去了注入大海的本来水势。假使两河仍恢复旧日的水流，海口必然也会恢复原来的规模。若靠人力开凿，哪里能达到旧口万分之一？另凿海口的主张，就像从胁部穿通咽喉。又有人说筑高堰会使泗州泛滥，想任由淮水向东流入大海。不知道筑成堰以后淮河口才会通畅，淮河口通畅以后淮水才能入海。想要拯救泗州的水患，却诋毁筑堰工程，这是想向前走却反而后退。其他如截断水流开挖，利用方舟疏浚，在河渠中疏通以减缓水流，引水入洫灌溉，以及沿袭那些空疏陈旧的说法、昏昧而不知合乎时宜的观点，纷纷扰扰，充斥道路和朝廷。至于猎奇求新的人士，又想舍弃旧道另谋新道，于是有了开泇河、胶河、睢河三条河的说法。不知道既治理黄河又另行治理漕河，就是把财物丢进深谷。又有人提出恢复海运。不知道这既每年耗用民赋，又每年耗费民命，就是把百姓丢进深谷。唉，在道路旁商议建造房屋，三年也不能完成；在岔路口回转车子，千里路程就这样白白耽误。漕运将要变成陆运、百姓全都成为鱼鳖，又有什么可疑惑的呢？然而提出前面这些主张的人，难道是故意喜欢穿凿奇异吗？总的说来，只是不明白水可以用来治理水的道理。黄河的水性是：合流则流速快，分流则流速慢；流速快就能冲荡淘洗而使河道疏通，流速慢就会停滞淤塞。所以用人力治理它，就违逆水势而困难；用水力治理它，就顺应水势而容易。如今太子少保潘公多次接受治理河道的重任，洞察根本，才智和精诚都称得上举世无双，于是同已故右都御史江公共同决策，上奏请求施行，具体情况全在《两河经略疏》中。大体上把各处决口全部堵塞，水势就合拢了；宽宽地筑堤，就能杜绝横向决口；多设置减水坝，遥堤就牢固了；把堤防连到归仁，黄河水就不会波及泗水；筑高堰，恢复闸坝，淮水就不会向东流；修筑柳浦堤，修缮西桥，黄河水就不会向南浸漫；修整宝应的堤防，疏浚扬仪的浅滩，湖泊就能防护，渠水也能通行。因此自从宣布工程完成以来，河床更加深，黄河奔赴大海的水势更加急；淮河口更加深，淮水汇入黄河的水势也更加急。黄河、淮河合力冲刷海口淤泥，海口宣泄两河水流也更加迅速。由于这个缘故，黄河虽曾在秋季涨水，河岸田界仍巍然不动；淮河虽曾在夏季泛滥，水势消退却很快。运送贡赋的船队，像走在枕席上一样平稳；流离迁徙的残余百姓，也重新回到南方田地。借助水势冲刷泥沙的功效，已经清楚显现出来了。若说水流分开时驯顺，合流时涌涨，恐怕合流后会泛滥，那么堤址既已远离河道，水势奔腾就可任其冲行，这就是在合流中保留分流的作用。若说为什么不用疏浚而只用筑堤，那么堤筑得坚固，水势自然会合；水势合拢，河道自然加深，这就是把疏浚的作用包含在筑堤之中。若说为什么不让黄河、淮河分道背向而流，反而让淮水助长黄河水势，使黄河制约淮水水势，那么两河合流以后，海口就会大为疏通。黄河不决口，本来就会自行加深；得到淮水助力后就更加深，这就是利用淮水来治理黄河。若说河流决口是天命，不能靠人力强行堵塞，所以说旧河道难以恢复，那么堵塞以后河流就会安稳平静，这就是把天命完全转化为人的作用。若说为什么不另行开凿一条渠道，却拘泥于旧说、胶柱鼓瑟，那么二百年地理沿革形成的旧河道，是上天保存下来的美善规划，本来不需要另行创设，如今只是恢复它，这就是在守旧中兼有创新。若说恢复闸坝会使行旅稍受阻滞，但河渠稳定以后，行旅反而更加畅通，还有什么便利能超过它呢？这就是在阻滞中包含迅速。记载礼制的人说，礼制的数目可以陈列出来，但其中的义理却难以知晓。治理河道的事情，实在也类似这样。因此，排除黄河、淮河的水患并不难，难的是排除天下各种异议；使黄河、淮河合流并不难，难的是调和天下人的情绪。司马迁说：“水成为利害，实在太厉害了。”我则说：“人情成为利害，也实在太厉害了。”所以今天的功绩，不是主管大臣以及我们这些臣子的功绩，全都是圣明皇帝的功绩。知道河流本来就难，而知道懂得河流的人尤其难；知道懂得河流的人固然难，任用懂得河流的人尤其难。俗话说：“一千人抬着瓢，不如一人背着它快走；一千人放牧羊群，不如一人驱赶着它奔跑。”假如不是圣明皇帝把河务和漕务合并，使事权归于一处，怎么能够成功呢？捆住骏马的脚，就难以指望它一定能到达；绑住孟贲的手，就难以指望他一定能御敌。假如不是圣明皇帝宽缓地授予便宜行事之权，不从中加以牵制，怎么能够成功呢？飞蝗遮天，农官后稷也不能把庄稼种好；快马奔驰拖坏车辙，君王的政事也会废弃。那些驰驱办事的使者，如果不是圣明皇帝不被浮言迷惑、不因私情阻挠，必定会被罢黜。怎么能够成功呢？山高千仞而坡势平缓，牧童也能登上山冈；山只有数尺高却陡峭险绝，楼季也不敢越过。假如不是圣明皇帝严惩懒惰怠慢，使人战栗而不敢违抗，怎么能够成功呢？树枝空空没有刀刃，公输般也不能用它砍削；锅中空空没有粮食，易牙也不能用它烹煮。假如不是圣明皇帝破格拨付财物、舍得大笔费用，怎么能够成功呢？张弓射鹄以示范赏赐，之后人们没有不善于射箭的；计算路程以整齐步伐，之后人们没有不奋力奔跑的。假如不是圣明皇帝考核综合而明察公允，微小功劳也一定记录，怎么能够成功呢？从前晋朝富平津河桥建成，武帝对杜预说：“没有你的这座桥就建不成。”杜预说：“没有陛下的圣明也不能建成。”今天的功绩，也确实与此相似。有关部门的奏疏说得好：“根本在于明君与贤臣相遇，关键在于赏罚必定实行。”这真是懂得事情根本的论断啊！后世治理河道的人，应当仰体君主、宰相任用人才谋求治理的心意，俯察河道大臣呕心沥血的苦衷，共同接续实行下去；务必不要毁坏，也不要因为事情已经安定便贪图安逸、拖延时日，更不要因为功劳不是自己所出便擅自更改制度。

译要像周朝郊外有陈、毕二臣那样，始终同心协力；要像汉朝政法中有萧何、曹参那样，宁可专心致力于一事而作成颂歌。这样，漕河就会和谐畅通，与国家亿万年绵延长久的福祚一同流传而没有尽头。这难道不是国家极其盛大隆盛的事情吗？这难道不是国家极其盛大隆盛的事情吗？我谨慎地不怕把话说得夸大，也不嫌文字冗赘，写在简册上作为凭证。这篇文章专门详细说明顺治年间治理河道的方法，所以把它录下。隆庆六年工部复议停止开泇河的奏疏。奏为“河道工程完毕、水势消退，恳请圣明申令督促总理河道的宪臣及时筹划长久之策，以辅助新漕运、避免日后艰难事”。工科给事中雒遵上奏说，据山东分守参政刘孝等官呈报，据兖州府知府朱泰等官勘察：从马家桥、微山、赤山、吕孟等湖开始，到葛墟岭下结束的一段，水面长三十里，需开挖的河口宽三十丈，河底宽七丈；除去水深，须挖深一丈八尺，才与马家桥河底相平。且本河水来自薛河上下游及东山一带山水，五六月水发时，水势极其涨漫，即使筑土堤，也难免冲决，工程最为困难。葛墟岭顶至曹儿庄、天齐庙结束的一段，长二十里，须挖深六丈一尺、五丈二三尺不等，才与马家桥河底相平。两岸既高又陡，若不做斜坡，恐怕倾塌；每挖深一尺，两岸就必须各向外开二尺，斜做土坡，以便役夫上下，连同河底共占河身七丈，因此河口应宽三十一丈。随后委派官员带领役夫七百二十名，在岭顶开凿一处工程，自隆庆五年十月十八日开工，长十丈，宽虽有八丈，但除去两端斜坡，实际宽仅三丈五尺至四丈不等，至十一月十七日停止，共二十九天，用役夫二万零八百八十工，工食银六百两，只挖完前面一段。上面是黑土四尺，下面多为二三尺不等的砂石，层层相连又是礓土；再往下红砂石层层堆积，每层厚一二尺不等，铁锹、锄头难以施用，只能用铁锹、石锤、木锤等破凿。深浅不一，深处二丈五六尺，浅处二丈二三尺；再往下砂礓硼石更加坚硬，其中东西两处工程泉水涌出沸腾，急流发出声响，戽水的工程更多。前述工程下面还要再挖两倍深，才能与水平相等，比先前所做的部分还要增加一倍以上：一是高低不同，出土困难；二是昼夜不停排水，十分辛苦，实在难以开凿。从十二日至十六日，共五天，戽水才刚刚见到底部；等到动手开挖时，天又快黑了，经过一夜，水积了一尺多，已经无计可施。从岭顶东南到天齐庙沿路，又试挖四处，每处长、宽各一丈，挖到二三尺深以下全是礓石，泉水涌出，排去多少又涨满多少；十个人施工，十个人排水，仍然不能胜任。再往下挖一尺多，礓石更大，泉水更多。根据这些情况，这二十里冈岭如果强行开凿，费用将无法计算。又从岭下向西的道路，自利国驿开始，经郝家庄中心沟到曹儿庄，长三十八里。地势虽然稍低洼，但郝家庄后面一带两侧近山，试挖发现全是根连根的青石，尤其难以开凿，无法再议。自曹儿庄开始，经大房岭到枣儿庄小房岭，长十八里，原来没有河道形状；需挖深三丈八九尺不等，河口宽三十丈。在天齐庙前试挖一处，长宽各一丈，挖到二尺以下便有礓石，大的像升斗，小的像鸡蛋，层层叠叠而坚硬，不能使用铁锹，只能用锄头；一锄也挖不满一寸，石中又有泉水涌出，整天排水、敲打也不能排尽，役夫开凿更加艰难。大房岭前略有积水，枣儿庄可以看到小溪，宽一二丈，水深六七寸不等；中间试挖四处，礓石和泉水难以开凿的情况与前面相同。乡民郭相等人又共同说，每逢夏末秋初下雨，山水泛涨，平地就成为湖泊；到了冬春水退露地，才看得出河道形状。小房岭至万家庄彭河顿家庄，长十八里，现有河道形状，河口宽四五丈，深一二尺；还须再挖深二丈二三尺不等，宽度须达到一十二丈不等。从万家庄试挖一处，长宽各一丈，挖到二尺以下全是礓石，用锄头开挖只能进入半寸，加上泉水涌出，排水来不及，在水中挖石极其费力。彭河口以下试挖二十处，二三尺以下挖石排水，工程艰苦，比前面更加严重。顿家庄至侯家湾，长二十五里，河宽七丈，水深二尺六七寸不等；还须挖深二丈八九尺不等。在顿家庄以下试挖七处，挖到二三尺便全是砂礓硼石，锄头无法插入，工程都难以进行，情况就是这样。各道官员先后参与勘察，认为湖泊和山岭广大，计算开凿工程，哪里只是十年就能完成；水和石头又坚硬又深，计算所需役夫，难道最终不会疲惫不堪吗？三省的工程费用极其巨大，最终也很难完成，情况就是这样。又据徐州兵备等官副使冯敏功等呈报，据淮安府知府陈文烛等勘察：山东境内从侯家湾到岔河口，长四里零六十丈，水深一二尺不等，其中二里一百四十丈有大石露出水面，另有一里零一百丈，浮沙之下全是平底大石，随即委派官员于隆庆五年十月十九日带领役夫一千名在那里开工。河底石块错杂、砂层流动，引水后难以施工。先开月河一道，改道引水；随后在原河有石处量出一段，长十三丈、宽十丈，筑坝截流，分为六工。每一工长二丈二尺、宽十丈，各自把工地内大小浮石全部搬走。两岸河底全是横贯河道的青色大板石。又取石匠四十五名，各用铁锹、油锤打凿，几天只能完成一寸的工程。至十一月十三日停止，共二十四天，役夫和工匠共用二万五千零八十工，花银六百九十七两。时间已经很久，工力白费，实在难以开凿。又勘察从岔河口到杨家林的一段，长一里零七十四丈，有数处大石露出水面。

译从杨家林到李家道口一段，长七十九丈，用锥探测，砂石相杂。李家道口到良城桥一段，长一百七十六丈，整条河都是露出水面的大石。在桥东岸试挖一处，长宽各一丈，深八尺，下面是大石；又在桥西岸试挖一处，长宽各一丈，深九尺，下面也都是大石。良城桥到马蹄湾沟口一段，长一里零一百一十丈，试挖一处，长四丈、深宽各一丈，底下有流砂，难以深挖。沟口到水静沟一段，长一里零三十八丈，其中有横截河道的大石，宽广而深厚，其余全是砂礓。在截河大石两旁试挖两处，土层下二尺都见到大石；又共试挖一处，长十五丈、宽二丈、深一丈，用锥探测，底下有大石。水静沟到泇口桥一段，长九里零五十八丈，全是泥土。试挖一处，长四丈、宽二丈、深一丈，底下有流砂，边挖边塌陷；若再加深河岸，必然倾覆。并且乡民胡觐等禀报，每年夏秋各处山水突然暴发，水高达数丈，居民房屋常被冲毁。而且两岸地势高阜，既不能开张水门，也不能开挖水柜；各路水流汇集后难以防御，船只受损的危害势在难免，实在难以开凿。又从泇口桥到谭家园一段，长三里零九十丈，现有河道宽十四丈，水深七尺，除去现有水深，仍须挖深一丈四尺。从谭家园到王史铺一段，长十二里，河道宽十四丈，水深四尺，除水深外仍须挖深一丈四尺。从王史铺到瓦子埠一段，长十里，河道宽十二丈，水深五尺，除水深外仍须挖深一丈三尺。从瓦子埠到齐家庄一段，长二十里，河道宽十四丈，水深四尺，除水深外仍须挖深一丈二尺。以上河段土砂相杂，虽然可以疏浚，但谭家园下面有一道营河，里面流砂很多，每逢山水泛涨，便随水拥来，容易淤塞；又有一道成字河，夏秋水流奔涌，容易冲击，终究会成为河患。又从齐家庄开始，穿过蛤鳗、土巨连、汪等湖，到杲家口一段，长六十五里。湖心原是积水形成的旧汪，其余都是被水淹浸的民田，水深五六尺不等；测量水面高程，比上游河底还高一丈三四尺。北面有蒙阴营河、泇口成子河等水流，弥漫浩荡，非筑堤不可。成漕滩地势低洼不平，非疏浚不能通运。然而在大面积积水中挖河，必定难以稳固，必须打桩卷埽，而且要到数里以外取土。何况沂河水每逢突然暴发，冲击极其猛烈，如今想筑堤横向截断，恐怕也难以抵挡。又从杲家口到直河口一段，长二十一里零四十五丈，中间周湖、柳湖水势相连，水面浩渺得看不到边岸；但深处只有四五尺，比上游河底还高一丈二三尺，必须再加深开挖，才能通运。现在湖坡以内空旷如一条深壑，积水将如何排尽？又必须大量使用桩木和草料，筑起很高的堤防。如今四面都是水，无处取土，即使议论用小船装土运输，也觉得道路遥远艰难，工程量难以计算。何况泇河流出直河口后又归入黄河，过去的险滩急流仍未完全避开；如果遇到黄河暴发，在直河出口处难保不淤塞，这又不能不令人忧虑。情况就是这样。各道官员先后勘察认为，上述工程筑堤、开凿的费用已经极其巨大，而冲毁、淹溺的祸患又难以预先料定；即使耗尽国家巨额储蓄，也难以取得漕运全功。情况就是这样。事情上报到我这里后，我与催运御史张宪翔共同勘察议论：微山、赤山、吕孟等湖的官员都说，水中难以筑堤；只有我认为形势并不十分困难。如果开凿葛墟岭以泄出正流，开挖地浜沟以分散余波，那么堤防还可以筑成。但这项工程不能在葛墟岭开通以前施工。泇口镇至齐家庄一带已有河道形状，水也可以行船，施工省力，没有比这里更合适的了。蛤鳗、周湖、柳湖等湖虽然汇水浩大，只要疏浚引导下游，蓄水也能逐渐排去。假使没有葛墟岭、侯家湾、良城山这些阻碍，给以年限，不惜费用，疏浚河道、修筑堤防，使漕船通行，即使不能完全摆脱宿迁以下黄河的危害，难道还不能避开徐洪、吕洪两处险滩吗？无奈葛墟岭高出河底六丈有余，开凿到二丈以下还不到一半，下面就有硼石，泉水涌出并发出声响。侯家湾、良城等处，虽然有河道和流水，但水底全是横贯河道的板石，两岸又有许多高低不齐的露石；石头在水中，既不能用火烧裂，也不能用锥凿开，形势决定了必定不能成功。即使成功，也不能通行漕运。从前西汉时，有人上书想打通褒斜道以办理漕运，说从故道到蜀地，道路多坂坡而迂回遥远；如今开通褒斜道，少走坂坡，近了四百里，而且褒水通沔水，斜水通渭水，都可以行船。漕运官张卬任汉中太守时，征发数万人修筑褒斜道五百余里，道路果然便利而且近，但水流湍急、石头众多，不能用于漕运，直到今天评论者仍认为这是不妥的。侯家湾、良城一带的伏石盘根错节，连成一脉，横贯两处险滩；即使河道再加深一丈多，也仍是水流湍急、石多难行。葛墟岭假使可以在六丈以下开挖到船能够航行，船夫却要在六丈以上牵引船只，形势上难道能够用于漕运吗？况且葛墟岭紧靠南北交通要道，距离徐州洪仅七十里；前人开凿洪道时，想来一定经过此岭，详细比较难易，怎么肯舍弃容易开凿的山岭，反而苦苦开凿难以开通的洪道呢？所以俗谚说：“宁可开凿两洪，也不要开通一岭。”这话虽然俚俗，却可以考察出实际确实困难。又恐怕在蛤鳗、周湖、柳湖等湖筑堤，水中工程费用无法计算；而葛墟岭、侯家湾、良城一带上游的山石既不能开凿，湖中筑堤又怎能通运？何况漕运借用黄河，已经一百几十年，如今又恢复旧河道，时时加以修治防护，可以保证没有忧患。只要整顿漕运规章，运船自然也能早早按期过洪入闸，其中的关键很容易做到，又何必过度耗费艰苦劳役，重新开通泇河呢？再说，工部请求开凿泇口河渠，是考虑长远、避开河洪，本来是保全漕运的谋划。

译臣愚昧，请求停止开凿泇口河渠，是担心白白耗费财力，工程难以完成，不敢承受误国的罪责。但工部的意见来自听闻，臣的愚见根据亲眼所见，又亲自反复试验，更加确实。伏乞下令工部再次详细议论；如果臣的话有根据，就重新议奏请求施行，命令河道、漕运官员更加修治已经安定的运道，大力整顿长期败坏的漕运规章，预先停止无益的工程，爱惜有限的财力，这样国家的计策和百姓的情感才能长久便利。情况就是这样。直隶巡按监察御史张宪翔也上奏同样的事情，均奉圣旨：“工部知道。”谨此敬奉。工部抄送到部。工部认为，开泇口河道的议论起于都御史翁大立。当黄河冲决、漕运阻塞之后，他广泛采纳各方意见，提出这一策略。当时人心汹涌，都认为旧河道难以依靠。工部也看到连年治河费用巨大，而阻塞、淹溺的灾患每年都不能避免。既然都御史翁大立已经提出前面的主张，就应当及时查勘，继续上奏请求。承蒙皇上忧念国家储粮，特地派台臣勘察议论；又因科臣查勘工程次第，再三加以叮嘱，无非是从多方面研究，希望为国家建立长久的策略。如今科道诸臣奉命查勘，亲自探测，认为泇口绝对不能开凿，已经据实上奏，他们所见必定真实。但此事关系军国大计，详细审慎并不为过。如今本部尚书朱衡奉命主持河工，正在当地，应等候命令下达，移文通知本部尚书朱衡，会同总理河道都御史万恭，虚心再次详细查勘，务求得到确实情况。如果果真如科道诸臣所说，难以开掘，没有其他可议之处，就直接具奏施行。万历三年工部复议停止开泇河的奏疏。奏为“河身淤垫、漕运道路堪忧，仍请开泇河以谋求长久利益事”。工科都给事中侯于赵等上奏说，据山东参政冯敏功等呈报，派兖州府同知樊克宅等会同勘察，发现从泉河口水面到性义岭顶，自低处至高处相差二丈四尺五寸，再向下挖河身一丈，共须挖至岭顶深三丈五尺为止；在岭顶督促役夫试挖稍下，立即遇到砂礓，只能用锛、锄、斧砍削，随即碎裂起来，泉水涌出浸漫。又侯家湾水面巨石高低错杂，难以施工；于是改向陡沟至岔河口的回避处，下面有伏石，不能预先知道。从性义河至岔河口共低四丈四尺。总计：泉河口挖泥筑堤十里，琴沟以下开河全挖二十三里七十丈，性义岭掘岭十一里七十丈，岭西开河全挖四里，巨梁桥东因河道开挖三十一里，彭河以下随河冲刷疏浚三十一里，台儿庄以下绕避至岔河口全挖十三里。连同役夫以及拦湖截水、防涝、筑堤、建闸、筑坝等工料，共需银一百三十四万五千一百八十二两一钱。又据南直隶委派官员淮安府通判蔡玠等会同探测估算，大约从性义岭到陵城湖地势由上游高于下游，从陵城到大河口地势由下游高于上游；合计需要夹堤成河的洼地一百九十二里五十丈，平地挖土成河三十七里零一百二十丈，利用旧河道拓宽成河九十八里。良城至马蹄湾的石头隐藏在水底，如今放干河水，河底板石就会露出，长五百五十丈；河面共宽二十丈，河底宽七丈，估计需石匠五百人、役夫三千名，限两年凿深。但这些都不是人力曾经试做过的工程，到期能否完成也难以预料。此外还可忧虑大河口倒灌回流造成的淤塞，以及山水暴涨的灾患。如今从大河口往里探测，水平浪石以内地势颇低；现在黄河水灌入，从这里旁流，经沟渠分泄入海。泇口以下直到邳州、徐州、桃源一带的山水，大都由东北流向黄河。如今开河是想远离黄河水流，全部安排在各湖以北，实在担心开河以后山水必然奔向湖泊；如果横向冲过漕运道路，就没有别的通路可以到达，因此建闸、修堤、筑坝防御的措施绝不能废弃。总计挖河、筑堤、建闸坝，共需银二百六十三万一千五百二十六两六钱一分。情况上报到本道，各道会同勘察，结果与前面相同；总计工料共需银三百九十七万六千七百八两零。如果黄河确实不能使用、旧河道确实不能恢复，国家漕运又没有其他道路可通，那么泇河虽有崎岖险阻、劳费巨大，也是在万不得已时应当竭力办理的。但如今的打算既然要修治黄河以缓解眼前急务，力量就有所分散，形势上难以同时进行；具体施行的缓急次序，也不是各道官员敢于擅自决定的。情况上报到我这里。我与工部郎中张纯，会同河道都御史傅希挚、催运御史刘光国亲自再次勘察，发现地势、水源以及开凿筑堤的难易，大致与各道所呈相同。各种所谓困难，都是人力可以做到的，并非终究不能完成的事情。假如这条河果真有利无害，或者利多害少，可以一次劳作而永久受益，那么就应当毫不犹豫地决定施行；即使穿山凿石、夹湖改水、筑堤建闸，凡是艰难都不推辞，财物和人力也不足以吝惜。但我们反复思考，办事应当先急后缓，谋划贵在开始时审慎，并且考虑最终后果。我国依靠黄河进行漕运，治理黄河就是治理漕运。假使黄河水流安定，漕运也能永久有利，又何必另作漕运计划？如今只是黄河日益淤垫、冲决、迁徙势在难免，加上二洪险阻、茶城多有阻碍，历来都是漕运的祸害。傅希挚亲眼看到其中艰难，焦劳谋划，依据多年未定的议论提出疏通漕运、安排善后的策略，认为这条河一旦开通，清河以北、夏镇以南六百余里的一段黄河就可以避开，二洪、茶城也可以绕过，漕运便可无所忧惧，没有比这更便利的策略。如果不论漕运全局，只谈一处，不亲自走遍土地、了解事情始末，而只根据传闻，少有人不会把它看成万全之计。谁知道现在真正需要担心的是黄河决口呢？万一向南决口冲入淮扬，南方就没有漕运；向北决口冲向丰沛，北方就没有漕运。南北两方只要有一处发生这种情况，中间的泇河一段又有什么用呢？不可行。一天没有漕运，就一天不能不治理黄河。黄河是漕运的大局，治理黄河可以兼顾漕运；泇河只是漕运的一小段，开通泇河也仍须治理黄河。因此治理黄河是急务，开泇河是缓务，道理和形势显然如此。我们询问河道官员和沿河居民，他们都说，从直河到清河三百余里，历来河道没有问题；如果在这一段另开一条河，就会逼近黄河，灾患容易侵入；即使把堤筑得又高又厚，也难保不被冲毁。与其另开新河而加倍花费堤防费用，哪里比得上仍用旧河而获得不劳之逸呢？所以这三百余里似乎不必依赖泇河，应当仍旧照常使用；这样不但节省无益的工程，落马等湖受到黄河水灌入以及大河口倒流淤塞，也都不能成为我们的祸害。只有从徐洪、吕洪到直河上下二百余里，确实担心黄河冲击萧县、砀山县，导致二洪干涸；冲击睢宁，导致邳河淤塞，因此不得已要开凿性义岭以贯通泇河。又必须使良城的石头不成为险阻，使丰沛的水不能冲击，那么泇河二百里才会完全有利。借助这二百里的利益来避开二洪、邳河的危害，才是正确的谋划。前些年河道大臣建议只开到直河出口，大概就是看到了这一点。

译如今仍有人主张开到直河出口，按各道估算，需费一百五十余万两银子。与其远开五百里，利益少而危害多，哪里比得上只开近处二百里，既省费用又有利益呢？臣等私下认为，直河以下一段，决定可以停止；直河以上一段，仍然应当讨论。只是良城的开凿，工程和人力难以预料；改道至直河，又担心出现类似茶城的情况，这也是应当慎重、不能轻率处理的地方。如果仓促请求动用内帑，立即兴办大工程，恐怕留下后患和罪责，到时由谁承担？不如先使用在官的徭役夫，动用河道官银作为赏赐，先开凿良城石工，攻克难以完成的工程；预先修治丰沛堤防，杜绝黄河水向东流入；等这两项工程都有次序地完成以后，再按照后开各项条款议定兴办前面的工程。这样开始时不会轻举妄动，最终又能够完成事业，实在是考虑祸患、预先防备的一条策略。情况就是这样。具奏后奉圣旨：“工部知道。”谨此敬奉，抄送到工部。工部看见工科等衙门都给事中侯于赵等上奏说：会同勘察泇河事务，从泉河口到大河口五百三十余里，其中直河到清河三百余里，历来河道没有问题，并不需要依赖泇河，断然可以停止。只有从徐吕到直河，上下二百多里，仍是应当兴办的工程，约需耗费一百五十多万两金。尤其是开凿良城，工程难度和用力多少难以预料；丰沛河一旦决口，还担心河水灌入，所以应先开凿良城的石工，预先修治丰沛堤防，然后再议兴办前项工程，这是一层一层的安排。按治理河道没有最高明的办法，只有避开水患，似乎才是良策；但也只在于看水患的深浅，权衡利害的轻重罢了。事情应当改作的，固然不可害怕劳力和费用；谋划长远的，更不可苟且拖延眼前之事。徐邳以下河道淤积日益增高，二洪水流无声。都御史傅希挚担心会像近年邳河发生的变故那样，咽喉要道被堵塞，所以议论开凿泇河，以防意外；他的谋划实在深远。现在据都给事中侯于赵、御史刘光国等勘察称说：从直河以下三百多里，可以断定无需再办，不必再议；此外，只有从徐吕、直河口上下二百多里可以开凿，用来避开二洪、邳河的祸害。经过核算，工程难易以及所需人夫、钱粮，都已有定数。又查各道、府、县等官原来的议论，大概是认为正河有眼前的祸患，而泇河不是几年不能完成，所以把治理正河看作紧急，把开泇河看作缓办。臣等再三思量，如今正河还可以勉强支撑，如果不早作预备，就像在道路旁边盖房子一样，终究没有能够完成的一天。等祸患到了才忧虑，对已经发生的祸患也无济于事。根据情势，这两项河工应当同时兴办，自然不会彼此妨碍。再查傅希挚原先勘察，良城露出水面的伏石有七十五丈，马蹄湾不满五丈，共计只有八十丈。现在科道诸臣勘察得知，良城至马蹄湾一带，原来是石头隐藏在水底，露出水面的不多；如今放干河水，除去河面浮土和萍草，河底的板石便露出来了，总计有石地段长五百五十丈，比原来勘察的多出四百七十丈。因此议定先开凿良城这项难以完成的工程，然后再按次序兴工，不过是慎重谋划开端、务求最终万全的意思。现应通行议处，恭候皇命下达。本部移文通知河道都御史傅希挚，一面督率管河副使、郎中、主事等官，加意治理正河，时常巡视；某处缕堤低矮单薄，就应加以修筑；某处河身狭窄，就应修筑遥堤。此外如有其他长远办法，也应虚心考求。所需钱粮，都从河道原额中的徐州洪、仪真闸、船税等银两酌情动支，务必足以保障。一面另行委派能干官员，全部使用在官徭夫和河道官银，设法开凿良城伏石；如果确实没有很大阻碍，就按照后面所列条款，依次兴办前项工程。这样谋划于开始而审慎于结束，或许可以没有后悔。计算它所带来的利益很多，那么就没有不能成功的道理；不只是漕运道路可以长久依赖，钱粮也不至于白白浪费。这两篇奏疏把泇河不能开凿的原因说得很详尽，所以记录下来。隆庆五年工科题请停止开凿胶河的奏疏

译奏为漕河淤塞、粮运艰难受阻，请求开浚新河以便利储运、谋求长久安定之事。据莱州府知府杨起元揭报称，他会同济南等府同知牛若愚等官，亲自到胶州麻湾等处，从南边龙家屯到北边海仓一带勘察，发现龙家屯四里三十步，水浅不过四五寸，每日潮水到来，不能筑坝截水，挑浚工程难以施行。店口三里，有大沽河横冲，夹带泥沙造成淤塞；河道虽然挑深，一遇沙土淤积，前功便全部丧失。韩家口六里二百四十步，都是冈勾沙石，此处难以排尽河水，不便挑浚。又据青州府推官张集勘察，赵家口到杜家口，长十多里，水深一二尺，河底全是冈勾石，而且还有大块石头；如果想深挖，极其费力。从杜家口到吴家闸三里多，是小沽河口横冲而来的细沙，恐怕难以筑坝治理。吴家闸到谭家西南新口，共七里，都有淤沙和冈石，这些沙都是白河水带来的。谭家西口到分水岭共九里，白河完全没有补给，旱时先干，涝时又冲决。又据莱州府推官岳凌霜勘察，窝铺分水岭到楚家口十里之中，流沙很多。楚家口到集蟇湾五里多，北岸现有河口，夏秋雨水多时就有大水带沙进入河道，冬春则干涸。董家庄到陶家庄四里多的范围内有冈石，一遇秋雨，停积的水便涌入；没有雨就干涸。又据掖县知县赵钦汤勘察，周家庄到秦家圏，停积的水冲开了几道沟口，遇雨就泛滥上涨，无雨便干涸，并没有泉源引导，河底全是沙石。又据髙宻县知县李尚宾勘察，谢家口到玉皇庙约十一里，直到闸内沙石各半，挑浚所需工费比其他地方大得多。从谢家口起到杨家圏止，河岸和水势似乎已有端绪，有人说新河可以开凿，或许就是被这里的表象迷惑了。又据黄县知县王中逵勘察，杨家圏到新河闸一带，比南边一带虽稍微宽些，但想向西引潍河，因地势已接近海边，引来也没有益处；况且潍河地势反而低下，难以引入昌邑，又处在潍河下游低洼地带，这些都应详细议论。又据滋阳县知县王琁勘察，新河闸到海仓之间流沙壅塞，满处都是，难以通行船只，挑浚工程很大。新河闸是东省交通要道，凡经过此处看见这些情况的人，都会追问开议新河的起因，大概就是由此而来。又据青州府同知程道东等测量，潍河韩信坝口，从河中到东岸，高三丈四尺。如果开沟挖深至通水，必定要接近四丈。向东一带还有高地，深度将不止四丈。潍水难以引来，这一点确实无疑。又据浙江严州府同知李学礼等带同监生崔旦勘察，分水岭挑浚二尺以下全是冈石，五尺以下就是糜沙。挖到九尺六寸，随即坍塌四尺，因为糜沙土质松软，不能承载，容易崩塌。又据青州府同知程道东、南阳府同知李元芳等随同监生崔旦，招募民夫到分水岭口向东南的老地，四周开凿三丈多；上层至岸边是坚土四尺，中层是冈石五尺；再把冈石以下加挖四尺多，全是松软的糜沙，刚挖就塌，工程难以施行。到任官员勘察认为，要引水补给，虽然东边有大沽河，西边有潍河，两河水势稍大时也算有源头，但一条向南流入麻湾口，难以挽引向西；一条在西边相隔一百多里，难以引向东。若想使两河贯通，必须挖深六七丈，使水面大致相平，河宽十多丈，才可以避免河岸崩塌。然而费用如果没有一百多万，工期如果没有五六年，是不能完成的。这样的工程难道可以轻易谈论吗？臣到任后看，所呈报的内容中，恐怕有些受命勘察的官员勘察不确实，捏造虚假文书，草率办事，表面一套、背后一套，意见又不一致，实在难以轻信。后来又行文命海右道巡海道参政刘孝、副使潘允端亲自前往复核勘察，他们大体认为，邻近河流没有可以引导的泉水，修建闸门也没有可以蓄积的水。若想深挖河身，使海水南北贯通，但分水岭等处比海面高六丈，确实难以开浚，因此不敢附和，以免用千方百计隐瞒欺骗。臣到任后，臣会同巡抚山东右佥都御史梁梦龙、巡按山东监察御史张士佩再次勘察，发现分水岭是新河的命脉，旧名王干坝。过去王副使想开河，先在这里察看，因为“王”字与他的姓相同，而“干坝”又有无水的谶语意味，于是改名为分水岭。直到现在当地百姓仍称王干坝。实际上，河岸都高八九尺，河身沙泥淤积，比两端高，那里并不是冈岭意义上的“岭”。招募工人开凿验证，三尺以下都是小块冈石，没有坚硬的大石；到一丈深时全是流沙，刚挑开便崩溃，用力相当艰难。这里仅有白河一道，水深二三寸。细小的水流进入新河后，一股向西北流，一股向东南流，河道仅宽一步。各官已经踏勘，水源本来就微小；然而新河开凿必须借助水来补济。如今现有河流中的小胶河、张鲁河、九穴都泊，虽然与新河相接，眼下却都干涸了，低洼处即使稍有积水，也不深不宽。胶河虽有微小水源，也只有一线沽河停蓄的水，深三五七尺不等，而且多是因行潦而积存的水。查考它的源头也很细小，何况地势向东倾斜，不能向北引水到达分水岭。并且陈村闸以下，夏秋大雨时，水溢出后都从这条河冲入新河，流沙淤积，是河道的大害。前人说：“想开新河，应当先治理沽河；否则还没有享受到水利，先遭受水害，何况敢把水引进来呢？”即使各种水流都可以引来，不论地势，也不考虑沙患，但也不过是几寸深的水，怎么能满足二百里整条河道的使用呢？据此而论，各河水量不足以资助新河，是很清楚的。如今人们都说新河容易开凿，只是看见沿河一带低洼处积水有一尺、二尺、三尺，高而浅的地方有二寸、三寸、四五寸。

译如果把高而浅的地方挖低，水自然就会贯通。却不知道低洼处的积水，是因为下游高而浅的地方壅塞不通，所以才停蓄在那里。如果把高而浅的地方挖深，使蓄水流动，那么水一流动而没有源头，必然干涸，怎么能够积聚起来呢？据此而论，蓄水不足以依靠，也是确定的。又因为登州、莱州两郡的士民往返于新河闸上，看见河形稍宽，海潮涌入一二尺，便认为全河都是这样。却不知道向南十多里，河道宽窄、水的深浅完全不同。有人提出引潍河的办法：潍河在髙宻县西边，距离新河一百二十多里，中间有五层高岭，难以开挖引水。等到测量潍河东岸，挖到三丈四尺才与石层相平，石层高九尺才与水面相平；即使石岸很高，已经难以挑浚，何况道路遥远、高岭很多。确实如各官所说，即使耗尽财力，最终也难以办成。据此而论，潍河不能引来，已经很明白了。新河开凿，必须借助旁边支流的水来补济；既然没有可以借用的水，新河当然决不能开。这是有眼睛的人都能共同看见的，即使像崔旦一类固执的人亲自看到，也只能低头叹息罢了。况且崔旦从前刊刻《海运编》，请用一团泥就可以攻破他的说法：东边堵住沽河，西边堵住潍河。如今因为没有水，又提出东边引沽河、西边引潍河的办法。等到委派人员踏勘潍河，他却又具文回复说确实难以引水。以同一个人的说法，前后矛盾竟然如此悬殊；以同一个人的见解，在十天之内荒谬到这种地步，那么关于新河的说法全是浮泛空谈而少有定论，就更加显而易见了。臣又筹划认为，新河没有水来补济，也没有泉水可以引来，这是确定的。然而南北两端海水相接，中间三百里的河身又与海相通，旁边的水固然没有可以引来的，难道海水独独不能到达吗？如果把河身深挖、拓宽，使它比海面再深几尺，让海水灌入并停蓄，也可以牵引舟船。即使工程繁重艰难、费用巨大，也必须确实估算，开列说明白，以便告知后人，杜绝后来的争议。于是又委派各官带领测水平的工匠，沿河计算丈尺，以凭此估算。根据各官所说，南边从陈村闸到分水岭，高差累计二丈九尺八寸；北边从周家庄到分水岭，高差累计三丈九尺八寸。又委派同知李学礼等和监生崔旦招募工人试挖，宽四丈、长十丈、深三丈五尺。随即李学礼等装沙回报说，挑浚一尺以下全是冈石，五尺以下就是糜沙，挖到九尺六寸，随时坍塌四尺；这条河绝对不能有所作为了。这是因为糜沙土质松软，不能承载，崩溃得很快，流沙淤积没有定势，也容易渗漏。因此从新河上游看，水源不足，既没有满尺深的活泉可以引来补济，整条河的血脉已经阻滞；从下游验证，糜沙不坚固，又容易坍塌、干涸、渗漏，难以长久维持，整条河的躯体腹地已经亏损。这两点都是修河的大忌。即使耗费国库一百万两，开凿它对使用有什么益处？即使引入几尺海水，蓄积起来又怎么能够保证呢？这样，《元史·食货志》所记载的劳费而无成，明朝初年遍访运输河道却舍弃此处不顾，以及王副使以后屡次上奏勘察而始终没有兴办工程，才算真正明白其中原因了。再考察《元益都田赋总管于钦山水纂文》说：“至元初年，莱人姚演建议，首先从胶西县东面的陈村海口起，向东南趋向西北，开凿陆地数百里，想使漕运直达沽海口，几年后便停止了。我曾经乘驿车经过那里，询问当地人，他们说：这条河被海沙壅塞，又因雨水积淤，始终不能贯通，只是白白残害百姓罢了。”由此可见，当时已经议论过它不可行，为什么如今的人还不审慎考察呢？万历四年工部复议停止开凿胶河的奏疏

译奏为漕渠有可忧虑之处，议开新河以永远有益于国家。查此事，本部会同六部、都察院、通政司、大理寺各堂上官、六科、十三道各掌印官，尚书张瀚等看得：尚书刘应节、侍郎徐栻奏称，南海口一带有积沙横断中流，已经从古路沟另开十一里左右，以避开这片沙地；又议在新、旧河水交汇处横建一座闸，使浮沙不进入北海口；沿线筑堤五百多丈，以约束水势、阻挡泥沙。分水岭一带试开一处，深达三丈以上，运送水土十分困难，因而停工。从王家丘到船路沟，另开七里作为一条便利通道。此处有一道白河，正处在分水岭水流冲击之处，议定修建闸坝加以拦截，仍引水使用。至于船只式样，想以侍郎王宗沐所造海船为标准，而稍微节省其制度，装载粮食三四百石，吃水三四尺，在河海中都能行驶，永远没有忧患。需要动用原奏留下的银三十万两，其余银两另行详细估算后补发。巡抚李世达奏称，试过的三处工程都已经确实不可行，潮水、引泉都不可靠，请求让两位大臣回部任事。巡按商为正奏称，淖沙形成阻碍，海水难以贯通。又揭报说，淖沙难以除去，丈尺难以凭据，工程难以估算，沙石难以清除，潮水不足以依靠，引河水不足以补济，海运难以实行，请求命令两位大臣回京，河工立即停止，另行请求改议。按照尚书刘应节、侍郎徐栻的建议，新河应舍弃旧河而另找便利道路，在匡家庄一带开浚，以通海为主要目的。因为两海相通，河渠就会充满，海船可以直达河中，再由河道返回海中，往来没有阻滞，确实是良策。后来两位大臣改议黄阜岭，又改议船路沟，如今却在分水岭试挖，勘察后称河形太高而海面最低，形势上不能贯通，于是又议论借潮水引河、筑坝挡沙、制造船只等事，意在从多方面寻求补救。大概认为南北两端所能依靠的是潮水：南边从麻湾到朱铺共五十里，北边从海口到亭口一百八十里，都可以通潮。巡抚李世达却说，南潮只到陈村闸，距离海口二十里；北潮只到杨家圏，距离海口六十里；偶尔能到朱铺、亭口，是因为一年之中有大风猛烈迅疾、潮流快速时才会如此，不能当作常态。况且潮水忽然上涨，忽然退落；退落时免不了要守候耽搁，超过时限，何况潮水所能到达的地方是有限的呢？潮水不足以依靠，已经很清楚了。又认为中段所能依靠的是张奴河；张奴河到胶州是最低洼的地方，是秋季积水汇集之处，十月以后水量日渐消耗，到春天泉脉细小，正好遇上粮运涌到的时候，即使设置水柜、修建闸门，按时启闭，终究也不能使水源源不断地流来、滔滔不竭。至于说白河的流沙为害，议定修建两座坝来阻止水流进入，却又说从坝下引水以补济河道；秋季涨水经过坝上时，沙必定随水一同进入，却又说坝内可以停沙，这些说法也都是臣等不能理解的。河水不足以依靠，也很明白了。两处海口各有淖沙，即使说是浅沙、客沙，也同样会造成危害。全河绵延二百七十里，河中沙洲很多；从王家丘到船路沟七里虽说是便利通道，但下面有没有沙还不得而知。海中的沙，潮水涌进来，沙必定随潮进入；地中的沙，疏浚所及，沙必定随挖掘出来。即使土沙各占一半，土可以冲荡尽，沙却会下沉，日积月累，越挑越多，本来就不是能够彻底清除的，也不是堤坝、闸门能够阻挡的。借潮水引导河道，这些办法都没有足够的依据可以依靠。沙多水浅，放置船只就会搁住；即使稍微缩小船制，装载粮食三四百石，也不是浅水所能承受的。剥浅、改换船只、修建仓库等建议，必然还会重新出现。尚书刘应节也说，善后办法难以预先看清，我私下担心所谓的利益未必真是利益，而祸害将不止十分之一。国家兴办事情，固然不必嫌弃疏导河道；但如果对漕运计划没有益处，又为什么要疏导河道呢？如今拿一百万两银子驱使几十万民众，却希望取得不能确定成功的功绩，实在不是万全之策，也不是两位大臣当初建议的本意。况且尚书刘应节原本奉明旨，会同徐栻等以及该省巡抚、巡按官，虚心谋划，先把困难之处开浚试验，确认是否确实可行。如今巡抚、巡按官李世达等都亲自到地方，共同开浚试验，但意见竟然如此互相抵牾，那么刘应节所说的“做了就能成功，成功就可以依靠”，可见原先谋议并未取得一致，事情确实有很多阻碍，因此应当停止，以节省劳力和费用。这篇奏疏把胶河不能开凿的原因说得很详尽，所以记录下来。修凿徐州中洪记略　　四明陈穆 开凿洪道并不是为了求取功劳，而是不得已。嘉靖庚子年冬天，黄河在亳州决口；第二年辛丑，徐州云集桥水流堵塞，于是百步洪逐渐变浅，船只上下都只能走中洪，里洪、外洪也就因此淤塞废弃了。只是这条中洪已经多年不用，没有进行疏浚开凿，陡峭的石头分布在两旁，锋利得像剑戟；而且下面有许多大石盘踞，横突在波涛之间，时隐时现，激起飞湍，声如雷霆的，约有几十块。船只一不小心撞上去，稍经磨擦拖曳就会损坏，无法挽救。我才疏学浅，承蒙任职管理这处洪道，亲眼看见其中危险，常常为之叹息悲悼，想设法把石头凿去，却一直没有空闲。恰逢这一年冬天河水结冰，民夫空闲，可以兴办工程，于是召集总甲刘福等民夫说明意图，众人都乐意听从。今年正月癸未日，便毅然开始办事，招募工匠，组织民夫，宰牲滤酒，亲自劝导督促；万人纷纷前来，昼夜不停，热烈忙碌，协力共同施工。凡是门槛石等处，方形等石头几乎都削平了，共费银四百两。这是向万安郭公守衡请示后，动用本洪每年办理草束折色所得的银两，丝毫没有牵累百姓。修凿完成后，险阻被除去，洪水深而流势平缓，牵引船只的道路平坦，一时军民、商贾都一致称便。现把这些话刻在石上记载下来，姑且用来记录这一年的年月罢了。嘉靖壬寅年秋九月记。疏凿吕梁洪记略　　华亭徐阶

译我国把东南的粮食漕运到京城粮仓，数量达到四百万石。运输路线要渡过长江，穿过淮河，逆流经过二洪向北，再沿卫河进入白河，然后到达京师，路程远达三千里。但其中没有比二洪更险的地方。二洪的石头狰狞而锋利，像剑戟彼此相对，又像虎豹、象、狮互相搏击；石头犬牙交错，盘曲如蛇蚓，船只稍不谨慎就会毁坏。其中又没有比吕梁洪更严重的。官吏有时商议开凿，旁边的人却说：“这是鬼神所护佑的地方。”于是迟疑徘徊，不敢动手。嘉靖甲辰年，都水主事陈君前来管理洪道事务，悲悯地说：“古代的君子，只要有利于百姓，即使牺牲自身也要去做。何况街巷间的浮泛传言，有什么值得听信的？如果经过审慎考察后仍应停止，那是我应当做的；只顾重视自身而轻视百姓，才是不对的。”于是他在二月二十六日带领部属开凿。众人也听到陈君的话，认为这是仁德之举，都欢欣振奋。过了三天，怪石全部除去，行船如同驶出平坦道路。于是洪道当地的士民来请我写记。陈君起初是诸生时，我有幸认识他，常常和他谈论“万物一体”的学说，他欣然接受，没想到他果真能够实行出来。因此我借着陈君的事迹，推究本意而写下此记。陈君名洪范，字锡卿，是辛丑年进士，浙江仁和人。现在把洪道内凿平狰狞石块的丈尺、数量列在碑阴。第一处是饮牛石，在洪道上口北岸纳水处，长七丈三尺，宽七尺，高三尺六寸，突出在洪道中间，最妨碍洪口；凡是下水船只稍有来不及回避，必然撞得粉碎。如今凿去石块五百一十二块。第二处是癞虾蟇石，形状非常险恶，船只难以避开。原长五丈，宽一丈五尺，高五尺三寸。凿去石块四百三十二块。第三处是垄子石，形状像倒扣的锅，逆流而上时妨碍船只；长四丈九尺，宽一丈七尺，高三尺一寸，凿去石块三百二十五块。第四处是放篐头，石头长四丈八尺，宽一丈四尺，高三尺四寸。上水船到这里，必须先把船缆放在篐头上，才不会彼此妨碍。稍有迟缓就会造成严重损坏，凿去石块二百八十七块。第五处是飞檐石，共三处，形状像屋檐向外飞出；合计长五丈八尺，宽七尺，厚三尺。下水时遇到微风，船只擦撞其上，必然粉碎。如今已经全部凿平，除去石块三百一十二块。第六处是门坎石，在洪道咽喉处两岸之间，水流激急；上水船到这里稍有不慎，就会撞击冲荡。现在南北两口各凿去石头二尺，如今放船经过，已经如同走平坦大道。第七处是杨家林上首的狰狞石，共长七丈七尺，宽二丈，高五尺三寸，位于洪道弯曲回流之处。下水船只只要遇到大风横扫河湾，受损的船只就很多；如今凿去石块二百五十一块。第八处是杨家林下首，狰狞石共长五丈三尺，宽二丈二尺，高四尺三寸。如今凿去石块二百一十五块，已经全部凿平。第九处是打舵石，在洪道中央，妨碍洪水并损伤船舵，常常被船撞沉。如今已经凿去周围一仞多的大石三处。第十处是暖泉石，共三处，在洪道东岸转弯处，容易撞坏船只，难以躲避；合计长三丈二尺，周围高五七尺不等。如今已经凿去石块五十三块。第十一处是磨盘石，共两处，在洪道中央，使水流旋转，船只因此称为“磨盘船”。船到这里，如果船夫稍微不用力，就必然沉没溺水。如今已经全部凿除。第十二处是螃蟹窝，有三百多块石头，形状像群蟹聚集在窝中。每块周围数尺，高四五尺不等，星罗棋布在洪道中央，危害特别严重。如今分派工人凿去大石九百三十九块。第十三处是滑皮石，共四处，在洪道中心；每处约长八九尺、宽六七尺、高四五尺不等。上下水船只牵引时，［字样不清］会伤人溺水。如今凿去石块四十八块。第十四处是小毂轮石，狰狞锋利，长三丈，宽一丈，高三尺，如今已经凿去。第十五处是大毂轮石，在洪道中央东岸的回流中；下水船只突然遇到风，擦撞上去，无不沉没。石长五丈，宽一丈六尺，高五尺。如今凿去大小毂轮石两处，共计石块九百八十三块。第十六处是红石头，在洪道中央，石质极其坚硬险峻，周围七尺，厚三尺七寸。水一上涨，船户来不及躲避，便会擦损、漏水、沉没，这种情况没有一天没有。凿去石块五十七块。第十七处是［字样不清］鱼石，石势高峻，参差错落，造成的危害不小。长五丈三尺，宽二丈，高四尺二寸，已经全部凿除。第十八处是溜沟石，在洪道中，长三丈六尺，宽七尺六寸，高三尺五寸。这两块石头会使水流沿石下溜，船只如果稍不留意，就难免遭受冲撞。如今凿去石块九十三块。第十九处是牛角稍石，在洪道中部偏南，长三丈二尺，宽八尺，高三尺八寸。下水时稍有不慎，往往会撞船致溺；如今凿去石块八十五块。第二十处是黄石头，在大洪下口，是紧要的兜水之石，仍保留未凿。第二十一处是夜叉石，取其高耸在水中的形状，周围约有二亩，尖部高七尺。水落时突出在洪道中，水涨时则被淹没。由于石势险恶，横断水道，船只可以回避的地方很少；稍不谨慎，天天都能见到船只破损，当地人悲号痛苦，惨状无法言说。如今凿去石尖四尺，其危害全部平除。第二十二处是等船石，共三处，因为水势漫涨时船必定冲撞到这里而沉没，有如等待船只一般，所以这样命名。合计长五丈，宽七尺六寸，高五尺三寸。水势泛涨时淹没船只，遇风又难以抵抗，或来不及回避，船和货物便都无影无踪。如今凿去石峰三尺，已经全部凿平。陈洪范记 又查得《大明会典》也记载了大略，只是人们没有考察罢了。《河防一览》卷六 钦定《四库全书》《河防一览》卷七 （明）潘季驯撰 《两河经略疏》