第九十一节 大东沙岛之交涉
塔于清政府。清政府令粤督派船往勘。宣统元年，奉派之飞鹰船前往，见日本人及台湾人力为经营，凡商肆、民居、煤厂、船埠、电杆、车路均已敷设。即问日人因何至此，日人伪为不知。旋回省垣，以告粤督张人骏。乃饬关船水师，并熟悉洋务人员再往。既抵岛，录取被逐渔户之供词，归陈粤督，遂由粤督照会驻于广州之日本领事。略曰：
译塔于清政府。清政府命令广东总督派遣船只前往勘察。宣统元年，奉命派出的“飞鹰”号船前往，看见日本人及台湾人正在竭力经营，凡是商铺、民宅、煤矿、码头、电线杆、铁路都已经铺设完毕。随即询问日本人因何到此，日本人假装不知。不久返回省城，将情况告知广东总督张人骏。于是张人骏命令海关船只和水师，并连同熟悉洋务的人员再次前往。抵达岛屿后，录下了被驱逐渔户的供词，返回后向广东总督陈述，于是由广东总督照会驻在广州的日本领事。大意说：
该岛隶属广东，贵国商人，雇工至此采磷，实属不合。应请谕令该商自行撤退。
并电清政府，速与日使交涉。日使尚为持平，而日政府左袒商民，坚持不让。争辩良久，卒以偿金予日人，于是西泽等始舍之而去。
○第九十二节 安奉路事之交涉
方日俄之战于奉天南部也，自安东达奉天，曾筑军用铁路，以图进兵之迅捷。迨战事既平，于光绪三十一年冬，由清日各派大臣订明，将军用铁路改为商用铁路；其路线均由日本政府修筑；俟十五年期满，须任清政府取赎；凡开工之期，不得逾限出两年之外，其修筑工程等事，归两国人合办，由两政府各派人员主持其间。此皆经两国订明，载在条约者也。嗣后期限既满，日本犹延不开工。至宣统元年春，忽提议铁道线内，或其附近之处，须驻守卫队，以卫铁路。清政府欲代以巡警，而日领事不允，于是安东铁路交涉起矣。是年六月，驻京日使竟以推诿之咎，归之清政府。且宣言将自由开工修筑此路，不待清政府之协助。清政府闻而愕然，急以“推诿之咎，不负责任”答之，并令驻外各使臣通告各国政府。各国政府虽明知日人之专横，然亦不置一词。盖以弱国之政府，对于强国之政府，终见其交涉之失败也。
○第九十三节 片马界务之失败
云南之西部，有城曰八莫者，向与缅甸通商处也。自英得缅甸后，即掠取之。光绪时，曾纪泽为驻英使臣，与英外部力争之，卒不能得。及二十六年，与英国会勘界线时，勘界员受英之欺，误以姊妹山及大盈江为界。于是滇滩关外及汉龙关、铁壁关一带之地，尽为英人所有。然英人之贪心犹未厌也，至宣统二年十二月，其兵又从缅甸之孟拱侵入云南，逾尖高山，直占片马。滇督李经羲闻之，急达清政府，请与英使交涉。而英使谬谓中国地图上素无片马之名，故片马系缅甸领土，不肯退让。翌年正月，英兵又由片马而东，进占登埂土司地方，滇督复请清政府争阻之。英使反谓此次进兵，系办土匪而来，滇督何得张皇入告，淆乱是非。由是滇省之群情大愤，由咨议局发起，先组织一保界会。嗣又邀请各界，以不用英货为抵制。清政府不知利用此时机，以为对付英人之策，强令滇督转饬劝业道，设法取缔。劝业道承其意旨，竟自照会商会。有云：
片马得失，于商人毫无关系。即争回片马，于滇商无益；争不回片马，于滇商无损。须照常贸易，勿事激烈。
见者，皆恶劝业道之丧心病狂，不识大体。未几，清政府与英使朱迩典议决界务，有将片马永租与英之说，滇人益晓然于清政府之不可恃也。
○第九十四节 澳门界务之争执
广东澳门，为葡萄牙人所管之旧址，仅三巴及新关水坑地。道光间，始占潭仔、西沙、过路环。同治时，复占沙冈、塔石、石塘街、新桥、沙黎头。光绪五年，占龙田。九年，占望夏。均辟马路，编户口。复于望夏村口设兵防，毁关闸汛墙，占石澳、荔枝环、青岛。十五年，欲占关闸外北山岭，以被驳撤回。三十三年，又伸张权力于银坑、湾仔各处。迨三十四年，复于湾仔河岸，占越海泡管理界线。而清葡勘界问题于是发生矣。宣统元年三月，办理勘界事宜之高而谦抵粤，酌订主要之法，分内占、外占两项。其内占之澳界、后路、望夏、吉大一带，照原定关闸界限划之。外占之荔枝环、过路环各岛，皆当收回管理。澳河界线，虽已将海泡移动，惟仍须照从前处所，以清界限。旋与葡人开议，而葡人不从。未几，由清政府与葡使交涉，仅允划出过路环一带主权，余则坚执如故。会葡国革命事起，旧王出亡，改建共和政府。葡使特向清政府声言，未奉共和政府之命，故界事暂从缓议。三年六月，葡人又于澳门浚海勒捐，以肆其侵占手段。经粤人呼号奔走，清政府为之动容，饬派重兵前逼澳门，粤督复派员与澳督严重交涉，而浚海工乃停。惟界务则仍未解决。
○第九十五节 驱逐请愿代表
曩
译该岛隶属于广东，贵国商人雇佣工人到这里开采磷矿，实在是不符合规定。应当请求下令让该商人自行撤退。
并电告清政府，迅速与日本公使交涉。日本公使尚且持公正态度，而日本政府偏袒商民，坚持不让步。争辩了很久，最终因为赔偿了金钱给日本人，于是西泽等人这才放弃并离去。
○第九十二节 安奉路事的交涉
当日本和俄国在奉天南部交战时，从安东到奉天，曾修筑军用铁路，以求进军迅捷。等到战事平息，在光绪三十一年冬天，由清朝和日本各自派遣大臣商定，将军用铁路改为商用铁路；其路线均由日本政府修筑；等到十五年期满，必须允许清政府赎回；凡是开工的日期，不得超过两年之外，其修筑工程等事务，归两国人合办，由两方政府各派人员主持其间。这些都是经过两国商定，载入条约的。此后期限已满，日本仍然拖延不开工。到了宣统元年春天，忽然提议在铁道线内，或其附近的地方，必须驻守卫队，以保卫铁路。清政府想用巡警代替，而日本领事不答应，于是安东铁路交涉开始了。这一年六月，驻京的日本公使竟然把推诿的过错，归咎于清政府。并且宣言将自由开工修筑这条路，不等待清政府的协助。清政府听到后感到惊愕，急忙以“推诿的过错，不负责任”回答，并命令驻外各使臣通告各国政府。各国政府虽然明知日本人的专横，但也无一言评论。大概是因为弱国的政府，对于强国的政府，终究会看到交涉的失败吧。
○第九十三节 片马界务的失败
云南的西部，有一座城叫八莫，向来是与缅甸通商的地方。自从英国得到缅甸后，就掠夺了它。光绪年间，曾纪泽作为驻英使臣，与英国外交部极力争辩，最终没能得到。等到二十六年，与英国会勘界线时，勘界员受英国的欺骗，错误地把姊妹山和大盈江作为边界。于是滇滩关外以及汉龙关、铁壁关一带的土地，全部被英国人占有。然而英国人的贪心还不满足，到了宣统二年十二月，他们的军队又从缅甸的孟拱侵入云南，越过尖高山，直接占领片马。云南总督李经羲听到后，急忙上报清政府，请求与英国公使交涉。而英国公使错误地说中国地图上向来没有片马这个名字，所以片马是缅甸领土，不肯退让。第二年正月，英军又从片马向东，进占登埂土司地方，云南总督再次请求清政府争辩阻止。英国公使反而说这次进军，是因为办理土匪而来，云南总督怎么能惊慌上报，混淆是非。由此云南全省的群情大为愤怒，由咨议局发起，先组织了一个保界会。随后又邀请各界，以不使用英国货物作为抵制。清政府不知道利用这个时机，作为对付英国人的策略，强行命令云南总督转告劝业道，设法取缔。劝业道秉承其意旨，竟然亲自照会商会。说：
片马的得失，与商人毫无关系。即使争回片马，对云南商人没有益处；争不回片马，对云南商人也没有损失。必须照常贸易，不要采取激烈行动。
看到的人，都厌恶劝业道丧心病狂，不识大体。不久，清政府与英国公使朱迩典议决界务，有将片马永远租给英国的说法，云南人更加明白清政府不可依赖了。
○第九十四节 澳门界务的争执
广东澳门，是葡萄牙人管理的旧址，仅有三巴和新关水坑地。道光年间，才开始占据潭仔、西沙、过路环。同治时，又占据沙冈、塔石、石塘街、新桥、沙黎头。光绪五年，占据龙田。九年，占据望夏。都开辟马路，编造户口。又在望夏村口设置兵防，毁坏关闸汛墙，占据石澳、荔枝环、青岛。十五年，想占据关闸外北山岭，因为被驳斥而撤回。三十三年，又在银坑、湾仔各处扩张权力。等到三十四年，又在湾仔河岸，占据越海泡管理界线。而清葡勘界问题于是发生了。宣统元年三月，办理勘界事宜的高而谦到达广东，酌定主要的方法，分内占、外占两项。其内占的澳界、后路、望夏、吉大一带，按照原定关闸界限划分。外占的荔枝环、过路环各岛，都应当收回管理。澳河界线，虽然已将海泡移动，但仍须按照从前处所，以清除界限。随即与葡萄牙人开议，而葡萄牙人不听从。不久，由清政府与葡萄牙公使交涉，只允许划出过路环一带主权，其余则坚持如故。恰逢葡萄牙革命事件发生，旧国王出逃，改建共和政府。葡萄牙公使特意向清政府声明，未奉共和政府的命令，所以界事暂且延缓商议。三年六月，葡萄牙人又在澳门浚海强行捐税，以施展其侵占手段。经过广东人呼号奔走，清政府为之动容，命令派遣重兵逼近澳门，广东总督又派员与澳门总督严重交涉，而浚海工程才停止。只是界务则仍未解决。
○第九十五节 驱逐请愿代表
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