钦定四库全书周礼订义》卷七十二宋王与之撰

译《周礼订义》卷七十二，宋代王与之撰写。

造车的工匠。

郑锷说：造车的工匠掌管制作车厢，之所以说他们造车，大概是因为考察车的道理，虽然从车轮开始，但制作车实际上是从车厢开始的。车厢居中用来载人，有了车厢，一辆车的整体结构就形成了，所以造车工匠制作车厢就称为造车【○陈用之说：车是由轸、盖、舆、轮等众多部件组合而成而得名的，然而车以承载为用途，真正用来承载的部分在于车厢，所以车厢正名为车，因此经文中说造车工匠造车】。

车轮的高度、车厢的宽度、车衡的长度三者相同，这叫做“参称”【“参”读作“尺证反”】。

郑康成说：车，指车厢。车衡的长度足以容纳两匹拉车的马。○王昭禹说：处在车中间用来抬人的是车厢。夹在车旁用来接触地面的是车轮。横在车前用来扼住马的是车衡。○薛氏说：造车始于车厢，而车的规格始于车厢的宽度。所以诗人用“权舆”表示开始。造车工匠的法度，都以车厢的宽度作为起始标准来度量隧、式、较、轸、轵、轛，它们的大小、宽窄、高低，都始于车厢的宽度。这就是造车工匠以车厢指代车并兼数材料的原因。○贾氏说：三者相同，是指都是六尺六寸。○毛氏说：车的主体有三部分：车衡在前牵引车厢，如同手；车轮在下承载车厢，如同脚；车厢在下且居中，如同身体。车以车衡和车轮为功用，以车厢为主体。所主要的是主体，所以车厢被称为车。如果车衡的长度不是六尺六寸，不足以容纳两匹拉车的马。如果车厢的宽度不是六尺六寸，不足以容纳驾车者和右侧的陪乘者。如果车轮的高度不是六尺六寸，不足以作为上下车的尺度。三者职责不同，而尺寸相同，并非相互约定，而是各自适合其需要罢了。○郑锷说：这里指的是兵车和乘车而言。车轮计算其高度，车厢计算其宽度，车衡计算其长度，各自根据其主要的方面来说。这三者必须相同，才叫做“称”【○陈用之说：“称”不是说它们的尺度相等，而是说它们的功用相称】。

将车厢的宽度分为三份，去掉一份作为隧的长度。

郑锷说：车的车厢，居中用来载人。它的深度叫做隧，如同墓道中的隧。经文中在墓大夫处提到“竁”，以尺度来规定丘隧。注解说隧，就是羡道。《左传》中晋文公请求用隧来安葬，大概是为了开辟进入墓穴的道路。车厢有隧，其深度如同这样，所以叫隧【○郑康成说：读作“邃”字的“邃”】。车厢宽度六尺六寸，是指它的横向。将宽度分为三份取两份作为隧，是指它的纵向。车能容纳骖乘的人，有时三人，有时四人，所以宽度是六尺六寸。隧就是车厢的深度，所以只取三分之二作为它，那么隧就是四尺四寸。

将隧的长度分为三份，一份在前，两份在后，用来揉制式。

薛氏说：竖立在车厢两旁的是輢，横在两輢之间在车前供人凭依的是式【○贾氏说：式是指人凭依并表达敬意，所以把这根木头叫做式】○郑锷说：将隧的四尺四寸分为三份，其中一份相当于一尺四寸三分寸之二，一份在前，两份在后，在中间揉制式，那么式总共深一尺四寸三分寸之二【○李嘉防说：揉是指取其平贴】。

用车厢宽度的一半作为式的高度。

郑锷说：车厢宽度六尺六寸，取宽度的一半作为式的高度，那么式总共高三尺三寸。○陈用之说：人身高八尺，头部占一份，那么作为躯干的就是七尺。以七尺的躯干凭依三尺三寸高的式，是为了表示恭敬和合乎礼仪。

用隧长度的一半作为较的高度。

郑康成说：较是两輢上伸出式的部分，兵车从较往下，总共五尺五寸【○贾氏说：较是指车厢两旁的輢，今人称为平鬲。说两輢是指车厢两旁竖立的两根木头，既然分别说了较是两輢伸出式的部分，因为较的两头都放在輢上，两根木头相附，所以根据两较伸出式来说。式已经高三尺三寸，再加上这隧的一半二尺二寸，所以是五尺五寸○李嘉防说：较在式上面，像屏风隔风，輢就是纱隔下面的板】○薛氏说：车的规格中，车厢在下，輢在两旁，式在前，轸在后，较则是輢上伸出式的部分，轵则是横植于輢上的，轛则是横植于式上的，式必须弯曲制作，所谓揉制式就是这样，较有重叠的，所谓“猗重较兮”就是这样【○郑锷说：《淇奥》的诗说：猗重较兮。《诗疏》说：侯伯的车，注云：卿士的车。《左传》记载王黑以灵姑銔率领请求断三尺而使用的事，杜预说：断三尺使达到较，大夫的旗达到较，而礼疏说诸侯的旗齐轸，大夫的旗齐较，轸到较五尺五寸，断三尺得以达到较的，大概是因为天子及其臣子乘坐重较的车，诸侯的车不重较，所以有三尺的较】。

将车厢的宽度分为六份，取一份作为轸的周长。

郑康成说：轸是车厢后面的横木【○李嘉防说：连接三面的材料，又出于三面材料之外，如果没有这根横在车厢后面的木头，那么车就不稳固】○贾氏说：车厢宽度六尺六寸六分，取一份，所以得到一尺一寸○毛氏说：辀人所说的“任正”，就是轸，而这里也提到它，是因为轸在辀的上面，车厢的下面，所以两个官职都据此作为长短的法度。然而轸的周长本为方形，而高三寸半，周长四径一，那么它的周长是一尺四寸。辀人所说的三分辀的长度，取一份作为它的周长，辀长一丈四尺五寸，十取其一，得到

译长一尺四寸，数字本来相合。现在将车舆的宽度六等分，取其中一份作为轸的周长，车舆宽六尺六寸，六等分取其一，得一尺一寸，这样数字就不相合了，为什么呢？因为田车的轸比乘车的轸短半寸，其周长总共减少二寸。以田车的轸来说，或许就说得通了。轸是承载正重的部位，所以比较起来最大。从式往下，都依次递减。轸在下面，式在中间，较在上面，根部粗大，末端细小，这是事物的常理。

译将轸围分为三等份，去掉一份作为式围。

郑锷说：“将轸围一尺一寸三分，去掉一份作为式围，那么式围就是七寸又三分寸之一。”

将式围分为三等份，去掉一份作为较围。

郑锷说：“将式围的七寸三分寸之一再分为三等份，取其中的两份作为较围，那么较围就是四寸又九分寸之八。”

将较围分为三等份，去掉一份作为轵围。

郑康成说：轵和輢的竖立部分、横贯部分，与毂末同名【○贾氏说：上文注解说轵是毂末，这里的轵是指车较下方竖直的部分以及较下方横贯的部分，纵横相互贯通】○郑锷说：较围四寸九分寸之八，将其分为三等份取其中的两份作为轵围，即三寸又二十七分寸之七，这与毂的轵五分毂长而去掉三份是不同的○毛氏说：轵在较的下方，纵横相互贯通；轛在式的下方，纵横也相互贯通。这两者又有所减损，也是合乎道理的。然而式围大于较围，而轛在式下方反而小于轵，为什么呢？因为式短而较长，所以较长则较所承受的力应当更强，因此不得不做得更大。輢竖立在车厢的四个角落，较和式依附于它，而不说它的围度，是因为举出较就可以知道輢了。

将轵围分为三等份，去掉一份作为轛【音对】围。

郑锷说：轛的形状与轵相对，所不同的是，轵在较下方，轛在式下方。称之为轛，是取它与人相对的意思【○赵氏说：根据疏文推断，那么轛正是竖立在式木之下，就像如今轿子压手版旁边的两个角柱子，因为人登车时式正与人相对，所以取名叫做轛。如果郑司农认为竖立和横贯的都是轛，那是连同轵一起说的。大概轛没有横贯的，横贯就不能叫做轛】轵围三寸二十七分寸之七，将其分为三等份取其中的两份作为轛围，那么轛围就是二寸又八十一分寸之十四。凡此都是乘车和兵车的制度，郑氏都认为是兵车，是因为乘车与兵车同举其一就可以类推，也是因为前文首先提到兵车的轮子。

赵氏说：以上度数的增减，虽然有所不同，都以车宽为标准，而逐渐递减。从式到轛，其叙述的顺序，是按照取数的多少来排列先后的。舆人专门制作车厢，虽然不应当兼做式、较、轸、轵、轛这些器具，然而这些都是车厢所依赖以使用的。没有这些，那么单独有一个车厢，究竟有什么用呢？所以舆人总括制作它们。至于车厢的宽度，如果不与衡、轮相同，那么使用就不相称。所以轮与衡的制度，舆人也不可不了解。

圆形的合乎圆规，方形的合乎矩尺，竖立的合乎悬垂的绳墨，横放的合乎水平，笔直的如同自然生长，衔接的如同依附生长。

赵氏说：这段论述治理木材、安置木材的法规，所以用来做圆形，所以用来做方形，准则是平正所取用的，绳墨是笔直所取用的。轮人制作车子的方法，其用材都尽善尽美，所以做圆形的木材必定用圆规，而圆形的木材自然合乎圆规；做方形的木材必定用矩尺，而方形的木材自然合乎矩尺；木材竖直立起的，则挺立不歪斜，而自然合乎绳墨；悬垂的横木，说是横放；木材横放不竖立的，则没有高低不平，而自然合乎水平的标准【○刘执中说：悬水是指准绳，准绳变说为悬与水，大概物体的笔直没有超过悬垂的，物体的平正没有超过水的。看轮人制作轮子，说用圆规、用矩尺、用悬垂、用水平，也不说准绳，那么就用悬垂与水平代替准绳，因为它们是笔直平正中最好的】中是说合乎，这四件是合乎法度的善者。至于木材笔直的如同树木从地里生长出来，直达而不弯曲；木材衔接的如同树枝依附在树干上，相着而不可分离，这却是人力巧妙，好像自然生成的东西，与上面四件不同【○郑锷说：树木刚开始生长必定是直的，弯曲的不是它的本性，必定有所折屈所以才弯曲。竖立的木材要它如同从地里长出，笔直而没有弯曲；树木的旁枝依附树干生长，它的依附纹理相依，没有断裂分离的样子。用木材相继接合的，要它如同依附树干生长，没有离绝的地方，那么它的笔直和衔接都如同自然了。凡此都是说制作车厢的方法，治理木材安置木材应当如此精细】○赵氏说：既然说竖立的合乎悬垂，那么笔直的已经包含在其中，为什么又说笔直的如同自然生长呢？大概绳墨的使用，凡是做笔直都取用它，不一定非要悬垂。说竖立是主要针对悬垂而言，竖立合乎悬垂指的是竖立的笔直而已，其他笔直的不包括在内。至于笔直的如同自然生长，那么凡是矫正弯曲的笔直都属于它，不止是竖立的而已。这段不是说车子的全形，是说车厢上用的木材如此。大概车厢上如轛式、轵较等器具很多，其木材有圆形的、有方形的、有横放的、有竖立的、有依附的，中与如各指一件来说，否则车子形状不四方平直，如何能合乎法度？又如何能如同自然？

凡是安置木材，大的和小的不并列。大的倚靠小的，就会折断；拉拽它就会断绝。

郑锷说：居是处所的意思。安身的人，必定想要得到合适的位置，然后身体才安稳。车子的制度，木材安置也想要得到合适的位置，所以叫做居。木材有大有小，各自应当以同类相从，那么强弱相当，刚柔适宜，没有多余不足的祸患。○陈用之说：并，是以合并的意思，并归到大的一方。凡是物体的形体，以小进入大，大

译接受并容纳它，这就叫做“大”。对于小的、适宜的，应当让它的态势恰到好处。○贾氏说：“倚”就是并列、依靠的意思。凡是使用材料，应当各自发挥自己的力量。如果让大材依靠在小材上，小材柔弱，承受不了大材的倚靠，就会折断。这是从“拉则断”的角度，就小材依靠大材而言的。如果是小材依靠在大材上，大材震动小材，小材力量不足以承受就会断裂。

译栈车想要收敛，饰车想要宽大。

郑锷说：《巾车》篇记载服车有五种，公卿乘坐夏篆车，卿乘坐夏缦车，大夫乘坐墨车，士乘坐栈车。栈车是指不用皮革包裹而只涂漆的车，饰车是指用皮革包裹并绘有花纹的车。所谓夏篆、夏缦、墨车就是饰车。有皮革包裹车厢，就坚固而难以损坏；车厢不用皮革包裹，就不坚固而容易开裂。不坚固而容易开裂的，就适宜收敛。收敛，是希望车厢向内收拢；坚固而难以损坏的，就适宜宽大。宽大，是希望车厢向外扩展。那些有文饰的车，尚且以宽大为贵，那么向上到天子所乘坐的路车，有金、玉、象牙作为装饰的，其车厢的宽大程度就可想而知了。赵氏说：郑玄注“弇”说应当向内制作，注“侈”说应当向外制作。据此来看，“弇”恐怕只是将车箱两侧的挡板（輢轛）之类都向内移动，“侈”恐怕只是将车箱两侧的挡板之类向外移动一些，必定不是说车厢的大与小。因为车厢纵横广深六尺六寸，其规格已经确定，怎么能向内收拢而变小，又怎么能向外扩展而变大，尤其值得思考。

易氏说：“车以收敛或宽大为好，而钟以收敛或宽大为病。大概钟贵在宽窄适中，而车贵在大小适宜，各自适合其恰当的程度罢了。”

辀人制作车辕。

郑康成说：“辀，就是车辕。《诗经》说：‘五楘梁辀’。赵氏说：梁指的是车衡。辀是支撑车衡的部件。辀从车轨前方微微弯曲向上直到车衡，然后向下弯曲。辀是纵向的，衡是横向的，纵向的像辀，横向的像梁，所以称为梁辀。”郑锷说：“《考工记》所记载的攻木之工有七种：轮人、舆人、弓人、庐人、匠人、车人、梓人，而辀人不包括在内。这里设有辀人的官职，大概是因为造车从车厢开始，察验车从车轮开始，所以舆人和轮人的职位特别设立，并列于七工之中。至于车盖，虽然难以制作，因为它属于轮人的范畴，所以特别让轮人制作，而不单独设官。辀虽然难以制作，因为它不是造车、察车的起始部分，所以单独设立一个职位，不并列于轮人、舆人之中。”辀，就是车辕。从它可以左右夹持而前进的角度，称之为辕；从它承载重物以防翻覆的角度，称之为辀。辀就像船一样，所戒备的是翻覆。

辀有三种尺度，轴有三种纹理。

郑康成说：“目下车度的深浅数目。”郑锷说：“辀要合乎法度，其尺度有三种。三种尺度，是指国马、田马、驽马的辀深浅不同的数目。”薛氏说：“两毂中间横向截断的木头叫做轴。”项氏说：“轴的规格是固定的，只希望其纹理得当。赵氏说：理指的是事物的道理。李嘉防说：理是指木材的用途，希望其弯曲如此，不可不顺从其纹理。”易氏说：“轴用来贯穿车毂，只是车轮的一个部件，与辀人有什么关系而要提及呢？放在三种尺度之后，是因为轴等待辀才能运转，辀等待轴才能前行，它们的形势实际上是相互依赖的。”

国马的辀深四尺七寸。

薛氏说：辀的形状，自从軏前稍微弯曲向上，到车衡下其颈部，用来支撑车衡，其弯曲像房屋的梁一样。深指的是辕弯曲处的深度。郑康成说：国马，指的是种马、戎马、齐马、道马，身高八尺。兵车、乘车，轵高三尺三寸，加上轸与轐七寸，再加上这个辀深，那么车衡高八尺七寸。减去马的身高，剩余七寸作为车衡与马颈之间的空隙。

田马的辀深四尺。

郑康成说：“田车的轵高三尺一寸半，加上这个辀深为七尺一寸半。现在田马身高七尺，车衡与马颈之间也是七寸，加上轸与轐五寸半，那么车衡高七尺七寸。”

驽马的辀深三尺三寸。

郑康成说：“轮轵与轸轐大小减少的比率是一寸半，那么驽马的车轵高三尺，加上轸与轐四寸，再加上这个辀深，那么车衡高六尺七寸。现在驽马身高六尺，减去马的身高，那么车衡与马颈之间也是七寸。”郑锷说：“辀所珍贵的是柔韧而不弯曲，所以造车时必定用火烘烤，使其形势深，深则弯曲，然而太深就会折断，所以希望其没有过深的弧度。然而计算车的高度与辀人的深度，三种车的车衡各自高出七寸，为什么呢？大概车衡用来扼住马头，用力久了就会磨损更加严重，只有其高度多出七寸，不被马颈所损伤，所以疏文说‘剩余七寸，应当是为了马颈低头磨损而预留的’。车虽然有高下之分，至于车衡与马颈之间，不得不同，这就是法度所在。所以下文说‘小于尺度叫做无任’。毛氏说：‘辀的首端为颈，而衡位于颈下，又马稍微低劣，不剩余七寸，那么辀就不能与马相配。’

轴有三种纹理：第一，为了美观；第二，为了耐久；第三，为了便利。

赵氏说：媺，是说轴的材质，希望其美好而没有瑕疵。注解说：没有节疤就是美观。久，希望轴的质地坚硬而可以长久。注解说：坚硬锋利就是耐久。利，希望轴的形势光滑而便利容易运转。注解说：光滑细密就是便利。陈用之说：媺，是说其形状的美观；久，是说其质地的坚硬；利，是说其使用的便利。辀人制作辀却提及轴，那么辀与轴是同一工匠制作的，可以知道。而且形状的美观、质地的坚硬、使用的便利，只有辀也是如此，所以合并来说。易氏说：根据经文的意思考察，弯曲而不折断，经过而不断裂，辀的美好如此，实在是轴之所以……

译这是为了追求美好。整日奔驰，左边的车辕不折断；整年穿着御衣，衣襟不破损，车辕能够长久如此，确实是车轴得以长久的原因。鼓励发挥马匹的力量，马匹的力量已经耗尽，车辕还能再前进一步，选取道路，车辕的便利就像这样，确实是车轴得以便利的原因【○李嘉防说：美好、长久、便利，不仅仅在于这些方面，列举其中一个方面，那么意思就可以推知了】。由此可知，车辕工匠的职责，确实兼管车辕和车轴的制作，所以下文又说：“将车轸之间的距离分为五份，用其中一份作为车轴的周长”，那么车轴的制作附属于车辕工匠，是很明显的了。

译軓（音犯）在隧前十尺处，防的位置是这十尺的一半。

赵氏说：注解说軓是式前的依据，根据下文，軓中有灂，那么车厢上放置隧的地方，正是軓位于隧的下方、式的前方。大概辀身长一丈四尺四寸，伸入车厢隧的下方，隧以前只有十尺，由此可知軓就是隧的下面，隧外空出一分，车厢的軓就是支撑隧板的横木。之所以称之为軓，是取它在下支撑车辆、有所作为即为法度的意思。注解说軓是法度，是指车厢下三面的木材，輢和式所树立的地方，支撑车辆端正的就是这个意思。【○李嘉防说：为什么叫支撑车辆端正？大概軓法是一辆车所取法度的标准，道路有高低，车容易偏侧，有了这根木料就可以常常保持端正。夫车】防是御者手持用来控制马匹并使它们齐步的工具。然而防的位置进退也有其尺度，太靠前就会凑到马后，反而阻碍马匹行走；太靠后则鞭子打不到马，马又不肯走。軓前十尺而防取一半，就是在离隧五尺的地方。执鞭者站在这里驾驭马匹，就能刚好打到马而不会过远或过近。所谓軓前十尺，防取一半，是从隧开始计算，不是从车厢开始计算。因为軓前还有车厢板二尺二寸，如果从车厢开始计算就没有十尺了。不知道这十尺是直线计算，还是顺着辀弯曲处计算？经文没有明文规定，无法考证。礼书说：辀的减径，比例是七寸；马的减径，比例是一尺；轸、舆、轵、轐的减径，比例是一寸半。三等马各降低其辀七寸，那么七寸就是衡与颈之间的距离。这种说法在分寸上不错误。十尺恐怕只是直线计算，弯曲计算则短。【○陈用之说：不仅是鞭子有节制，用来鞭打马匹的尺度也有节制。取軓前长度的一半来控制鞭打的尺度，这就是所谓的有节制。正因为有节制，所以不会打到马腹。】

凡是承担重量的木材。

郑康成说：“目车是承担重量的木材。”○王昭禹说：“根据木材所能胜任的特性来使用它，叫做任，就像任命官员一样；各自称量其材料的长处，就像任用百姓一样；各自称量其力量所能承受的，不用大材去承担轻任，不用小材去承担重任，各自适宜罢了。”

任正的木材，将辀的长度分为十分，用其中一分作为它的周长。

郑康成说：“任正，是指车厢下三面的木材，支撑车辆端正的。【○贾氏说：名叫任正，是因为这根木材承担力量，车厢所取端正，因为两輢树立在这根木材上，较和式依靠在两輢上，所以叫任正。三面材，是指这根木材下面及两旁可见的面，它的上面托着车厢板，那个面看不见。】○郑锷说：“上文说的是辀的深度，至于辀的长度，应当计算軓前车厢下总共作为辀的数量，軓前十尺，加上隧四尺四寸，共一丈四尺四寸。将长度分为十分取一作为周长，那么任正木材的周长是一尺四寸五分又二分之一的寸。”

衡任的木材，将它的长度分为五分，用其中一分作为它的周长。

陈用之说：“叫做衡任，是因为它作为承担重量的木材，是横向使用的，不是车辆用来行走的部分。”○郑锷说：“衡任，是指两轭之间，这根木材处于辀颈的位置，其用力特别多，所以将长度分为五分，用其中一分作为周长。然而衡任木材的周长，大概取的是辀的五分之一。经文上文说任正的，将辀的长度分为十分，下文就说衡任的，将长度分为五分，专门指辀作为尺度。因为郑康成说兵车乘车衡的周长是一尺三寸五分又五分之一的寸，所以疏文因此说衡长六尺六寸，那么衡的周长是一尺三寸五分又五分之一的寸，我私下恐怕不是这样。”

小于标准尺寸叫做无任。

王昭禹说：“任正和衡任，符合它们的尺度。这样的木材，如果小了，那么力量不足以胜任其任务，所以叫做无任。”

将轸之间的距离分为五分，用其中一分作为轴的周长。

郑锷说：“前文说将隧的宽度分为六分作为轸的周长，说的是它的周长；这里说将轸之间的距离分为五分，不是计算它的周长。轸用来承载车厢的六尺六寸，那么轸之间的距离也是六尺六寸。五分取一作为轴的周长，是一尺三寸五分又五分之一的寸，与衡任相应。○杨谨仲说：轮人将毂的长度分为五分，去掉两份作为贤的周长，所以贤的穿空恰好与此轴的尺寸相当。将此文与上文轮人的内容合起来看，才知道郑氏将‘去一’改为‘去二’，所以是恰当的。毂长三尺二寸，而五分之，每份六寸四分，去掉两份留下三份，为一尺九寸二分，作为贤的周长。那么贤的直径就是六寸四分，每边除去一寸金，那么贤的空洞直径就是四寸四分。轸间六尺六寸，而五分之，每份一尺三寸二分，用一份作为轴的周长，轴周长一尺三寸二分，那么轴的直径也是四寸四分。这轴的直径可以进入毂的直径，头末端进入轵处逐渐变小。【○李嘉防说：车受力不在轴，只在中央的转动。】

将辀的长度分为十分，用其中一分作为当兔的周长。

郑锷说：“当兔是指车厢下对应横轴的地方，前文所说的加轸与轐，轐就是伏兔。辀长一丈四尺四寸。【○贾氏说：也是通计辀的軓前与隧总共一丈四尺四寸。】十分取一作为当兔的周长，那么兔的周长是一尺四寸五分又二分之一的寸，与任正者相应。【○李嘉防说：伏兔在车下，与任正在辀上的相称，使轮偏而车不偏，】

译这是两者相互匹配的缘故。命名为伏兔，也是生物中活动的东西，取它转动变化的含义。

译将兔围分为三份，去掉一份，作为颈围。

赵氏说：颈围的注解说，是指辀颈前部支撑衡的地方；疏文说：衡在辀颈的下方，它的颈在前部向下支撑并制约衡和鬲的辕，所以说前部支撑衡的辕。观察这些，可知辀是轧住衡而不穿破辀，前面说衡颈占了七寸是可以依据的【○郑氏所说的颈，是取比喻人的颈，不仅形状像它，也因为它作用在上部且处于前方。颈围之所以比兔围小，大概是因为颈围处正好搁着衡，如果这里粗大，那么衡颈就不止七寸高，马驾车时衡下到地面不足八尺或六尺，马行走就会费力】。观察疏文中的“向下”二字，又知道辀经过颈处又低下去三分兔围，取其中一份作为颈围，那么颈围是九寸有余。礼书也说：辀从軓前微微弯曲向上至衡，然后向下弯曲。踵围的注解说，是指辀后部承托轸的地方，将颈围分为五份，去掉一份作为踵围，那么踵围是七寸又七十五分寸之五十一。

将颈围分为五份，去掉一份作为踵围。

郑康成说：踵是后部承托轸的地方【○陈用之说：称为踵，是取比喻人的脚后跟，不是因为它的形状像它，大概是因为它作用在后部，而且有依托，所承担的重物较重】。围长七寸又七十五分寸之五十一。赵氏说：前部为颈，后部为踵，颈用来推衡，踵用来承托轸。靠近踵的地方叫当兔，当兔的围度大于持衡，持衡的围度大于承轸。所以当兔、颈、踵的围度各不相同，大概是因为加大兔围以匹配负载，减小颈围以方便马，不大不小以承托轸，这样才稳固。

凡是揉制辀，要使它顺理而没有过深的弧度。

贾氏说：揉，是用火烘烤使其弯曲。揉制要使它顺从纹理，不要像弓那样深曲。弓的深曲，是大弯曲【○王昭禹说：凡是辀的深度，有的四尺，有的三尺三寸，有的四尺七寸，必须用火烘烤它，使它的态势屈曲，然后才能形成深度。虽然希望它弯曲而深，但过于弯曲就容易折断，不是经久耐用的方法。所以凡是揉制辀，要使它顺理而没有过深的弧度。顺理，是说曲折而顺从纹理。如果逆理而不顺，不仅难以揉制，也容易损伤折断】。

现在大车的辕，如果太直，上坡就困难；即使能上到坡顶，翻车也一定容易。这没有别的原因，只是因为辕太直而且没有弯曲。

毛氏说：“凡是《记》所引用的，都是驾马的车，而这里独说大车，是驾牛的车。驾马的车用来载人，驾牛的车用来载物。载人的车，轻，辕直，未必翻车；载物的车，重，辕直，则一定翻车。所以举大车来说明【○郑锷说：‘牛车的辕，一定要弯曲，那么四马车的辕要弯曲就可以知道了’】。

郑康成说：“挚，是輖。登，是上斜坡。克，是能够。”○王昭禹说：“挚，是说它到达，谓其态势直而下坠。大概辀虽然不可以过于深曲，但也不可失之于直。直了，其态势就下坠，不仅上斜坡困难，而且容易倾覆。这其中的缘故没有别的，因为它揉制得不弯曲而深，所以说‘只是因为辕直而且没有弯曲’。”

郑锷说：这里说大车辕直的情况就是这样。

因此大车在平地上，已经调节了高仰和低下的负载，等到它上斜坡时，如果不压低它的辕，一定会勒紧牛。这没有别的原因，只是因为辕直而且没有弯曲。

郑康成说：阤，是斜坡。○赵氏说：伏，是逼迫。○王昭禹说：轩，是说它高而上扬；挚，是说它低而下坠。已经调节了高仰和低下的负载，那么高低适中，而没有上扬下坠的祸患。《六月》的诗说：“戎车已经安稳，如低如高。”因为它处于轩轾的适中状态，这是戎车安稳的原因。大车在平地上，虽然调节了轩挚的负载；如果它上斜坡之地，牛不后退而逼迫它的辕，那么辕一定沉重而勒紧牛颈。这也是因为辕直而且没有弯曲的缘故。○郑锷说：这里说车上斜坡时的情况就是这样。

所以上斜坡的，是加倍用力。尚且能够上去，等到它下斜坡时。如果不扶住车的邸，一定会摩擦牛的后背。这没有别的原因，只是因为辕直，而且没有弯曲。

郑锷说：登阤，是上高峻的地方。○郑康成说：倍任，是用力加倍。○赵氏说：邸却无可考证，大概邸是伏兔后踵承托轸的地方，如同四圭有邸和设皇邸的邸一样，大概邸是抵靠藏身的东西，踵后承托轸的地方也是附着藏身的地方所以如此。緧，是靠近。○王昭禹说：凡是上斜坡的，自下而上，用力较多，所以叫倍任。上斜坡虽然加倍用力，但力气大的尚且能够上去，等到下斜坡时不扶摩车的邸，那么车或许前进而摩擦牛的后背，这也是因为辕直而没有弯曲的缘故【○李嘉防说：辀上山高，辕不及马背，那么车重而一定勒紧牛，像绳子勒紧一样，等到下斜坡奔来太急，摩擦牛的后背，摩车之邸，那么马也不可行走】。由此看来，那么辕虽然不可以过曲，也不可以不曲，这就是辀的三种尺度所以深度都有常数的原因。

郑锷说：一定要三次说辕直无挠，一次说辕的态势，一次说上斜坡，一次说下斜坡。辕不弯曲，都造成危害。正因为如此，所以揉制辕一定要深，而又要无弧。深所以有四尺七寸、三尺三寸以及四尺的尺度【○李嘉防说：大车驾牛

译那辆车，起初并没有参与驾马的辕木，只是依据揉制辕木的方法来验证大车的规范。记载《考工记》的人，先讲述平地的情况，接着讲述上坡、下坡的方法。大概平地上只有轩和挚，轩就是前高，挚就是后重。到了上山下山的时候，又有高低的不同，想要车势顺适而没有艰难牵制的弊病，就必须使辕木既不太直也不太弯。所以这三种情况都以辕木挺直而不弯曲作为结论。

译因此，车辕应当长得颀长而坚实。

郑锷说：上文说的是牛车的车辕，这里又说到驷马车的车辕。○郑康成说：“颀典”是坚固锐利的样子。○陈用之说：“颀典”是指车辕形体丰满粗大，因为车辕怕折断，所以希望它颀长坚实，这样才强壮。《诗经》中说“五道缠束的梁木车辕”，其中的道理就可以知道了。【○郑锷说：颀是长，典是实，车辕的态势要颀长，材质要坚实而不虚空。○王昭禹说：颀如同《硕人》中“其颀”的颀，说的是长；典如同《六典》中的典，说的是有常度。希望它颀长而有常度，是说希望它长而有法度。大概车辕的长度是一丈四尺四寸，超过这个长度，长就多余而累赘，达不到这个长度，长就不足而亏损，这不符合法度的常理。】

车辕弯曲太深就会折断，弯曲太浅就会让马背负沉重。

郑锷说：弯曲得太深，就太曲；太曲就会损伤车辕的力道。力道受损就容易折断。弯曲得太浅，就微微弯曲；微微弯曲，车辕的态势就在马背上显得太直，所以马常常像背负重物一样，这不是好的做法。

毛氏说：“‘负’，说的是马背；‘缢’，说的是牛颈；‘緧’，说的是牛后。牛车有时行走在险阻之地，所以用上下坡来说，称为‘缢’、‘緧’。马车有时行走在平地，所以用平地来说，称为‘负’。”

车辕像注星般倾斜则利于行驶，平准则能持久，调和则安稳。

郑锷说：郑康成说形状像注星。【○贾氏说：是说车辕的形势像天上的注星，利于行车。○郑司农说：注星利于水，是说车辕脊背上的雨水像注星一样流走，利于排水。】意思是自上而下，态势急骤。正因为态势像注星，车子必然便利而没有凝滞的忧患，车子必然平准而没有倾侧的担忧。便利而快速，平准而平稳，那么它的损坏也就困难。这就是车子能够持久而不失之浅薄的原因，深浅相互补救，适于调和，那么乘坐的人也没有摇动的忧患。怎么能不安稳呢？【○李嘉防说：像水灌注一样利于行驶，平正如同准则可长久，马牵引得调和，人乘坐得安稳。】

我按：《考工记》论述车辕的平准，在于车辕本身。注解说：论述车辕能持久，在于平准。就像《中庸》说“诚则形，形则着”，文势应当如此，何必拘泥于重复的言辞？一定要曲折地为之解说。

车辕要像弓一样弯曲而不折断，纹理要顺直而不断裂。

陈用之说：“上文说希望不要弯曲太深，这里说希望像弓一样弯曲而不折断。大概弯曲太深就会折断，希望像弓的形状而不因太深而折断，就是所说的不要弯曲太深。【○杨谨仲说：‘郑氏说弯曲车辕太深就会折断，上文说车辕弯曲太深就会折断，是说车辕太深所以马倚靠它就会折断。弯曲太浅则马只是背负它而已。现在说像弓一样弯曲而不折断，难道是他们所说的折断吗？这里的折断是像磬一样折角的折断，说像弓一样弯曲，就没有再像磬那样折角的地方，所以说像弓一样弯曲而不折断。’○郑锷说：‘希望它纹理顺直而不断裂，孙就是经。顺着木材纹理叫做孙，顺着纹理而直叫做经。弯曲车辕的人只怕不能顺着纹理，不顺纹理就会断裂而不相连属，所以希望它纹理顺直而没有断裂的毛病。’”

郑锷说：“车辕是一车安危所系，所以既说了又说。希望它纹理顺直，希望它颀长坚实，希望它像弓一样弯曲而不折断，纹理顺直而不断裂。一篇之中，屡次表达这个意思。可见制作车辕的困难。”

前进时与马相协调，后退时与人相协调。

王昭禹说：“马是用来驾车的，车前进以马的行为为主，所以前进时与马相协调。人是用来驾驭马的，车后退以人的驾驭为主，所以后退时与人相协调。谋，是指针对事情进行谋划。前进与马相协调，就能在此处得到马的响应而在彼处做出反应；后退与人相协调，就能在手部得到指令而在心中做出反应。种马驾玉路，戎马驾革路，齐马驾金路，道马驾象路，田马驾木路。凡是车任重致远的，都是靠马的力量。所以前进时希望它与马相协调。太仆驾驭玉路，齐仆驾驭金路，道仆驾驭象路，田仆驾驭田路。凡是车疾速进退的，都靠人的驾驭。所以后退时希望它与人相协调。《叔于田》诗说：‘两骖如舞，两骖如手’，是说马的节奏合适；‘言两服齐首’，是说马的整齐有序。这样车辕就调和了，前进与马相协调就可以知道了。《叔于田》诗说：‘执辔如组’，是说驾驭的技巧；《驷驖》诗说：‘六辔在手’，是说驾驭的优良。这样车辕就调和了，后退与人相协调就可以知道了。○《易氏》说：‘前进好像与马相谋，后退好像与人相谋，这是让无情的物体与人和马这些有情者，不期而合，不是极度调和的人做不到的。’”

整日驰骋，左边的人不疲倦。

郑康成说：“书上的‘楗’有的写作‘券’，券就是现在的‘倦’字。”○赵氏说：“古代乘车的方法，尊贵的人在左边，驾车的人在中间。《曲礼》说：‘乘坐君主的乘车，不敢空出左边，左边一定要俯身致敬。’注解说：‘君主在位，厌恶空出那个位置，这是尊贵的人在左边的证据。’只有车辕调和，那么整日驰骋，坐在左边的人也没有疲倦的忧患。”

行驶几千里，马不伤蹄，不畏惧路程。

郑司农说：“‘契’读为‘爰契我〇’的‘契’，‘需’读为‘畏需’的‘需’，意思是不伤蹄，不畏惧路程。”○郑锷说：“车有两匹骖马两匹服马，《诗经》说两匹服马齐头并进，是说它们不前后参差；两匹骖马像跳舞一样，是说它们不受阻碍。车辕若

译如果马匹不和，那么马必然被束缚而相互牵制，这是“契”字所蕴含的相互倚靠、彼此契合的意义；如果车辕不和，那么马必然前后相随而相互依赖，这是“需”字所蕴含的迟缓等待的意义【○陈蕴之说：“‘契’字读音如同‘死生契阔’中的‘契’，‘需’字如同《易经》需卦中的‘需’，意思是因不劳苦而停滞不前”】

译整年驾车，衣襟也不破损，这仅仅是因为车辕调和的缘故。

郑锷说：“衣服下摆的末端叫做衽。《礼记》说：‘扱衽、深衣、续衽，都是指裳的下部。’驾车的人常常苦于下裳容易破损，因为它靠近下方，与车身摩擦。只有车辕调和，就没有颠簸摇晃的劳损，即使整年驾车，衣襟也不会破损。”

毛氏说：“整天驰骋，是一天的事。行驶数千里，是一个月的事。整年驾车，是一年的事。一天之内，马未必生病，所担忧的是左边尊者的不安稳。一个月之内，马已经行驶很久了，所担忧的是马匹疲惫而不能前进。马到了一个月之内，马生病，本是情理之中。而驾车人的衣襟也有破损的时候，因为衣服是按年制的，所以如此。一天之内，左边可以安稳而不安稳；一个月之内，马可以生病而不生病；一年之内，衣服可以破损而不破损。难道不是车辕调和才这样的吗？”周宣王说：“调和就安稳。所谓的安稳，不只是君子安稳乘车而已，马和驾车的人都安稳，这才叫做安稳。”

王昭禹说：“从这几点来看，如果不是车辕调和，谁能达到这种境界？然而制作车辕的人，既有深浅的尺度，又有高低的度数，又有五道缠束来增添文采，又有环绕的漆饰来承受霜露。所以用它来发出和鸾的铃声，而不失相应的节奏；用它来追逐水边的曲折，而不失周旋的礼仪。在交叉的路口驰骋，驾车的人因此显得良好；经过军队的标志，射箭的人因此显得善射。这也仅仅是因为车辕调和的缘故。”

劝勉马匹发挥力量

郑康成说：“登，就是上升。”车辕调和，劝勉马匹用力。○易氏说：“马的力量还没有发挥，车辕就已经有劝勉它上升的作用，并不是车辕真的能劝勉，而是形势仿佛有促使它这样做的作用。【○王昭禹说：“车辕调和，那么马行走就容易用力，没有不勇于前进的，也没有疲倦的忧患。”】

马的力量已经用尽，车辕还能再取得一点进展

易氏说：“马已经停止行走，就没有地方使用它的力量。车辕还能再进一步取得道路，并不是有意于再取得一点，而是形势自然不允许停止。”○赵氏说：“车辕不是有情感的东西，怎么能劝勉马匹用力？而《考工记》这样说，大概是形容车辕调和，行驶距离遥远，它的形势有像这样的。”

优良的车辕，环绕着漆饰【音醮】，从伏兔到軓有七寸没有漆。軓中有漆饰，叫做国辀。赵氏说：“良，就是好；灂，就是漆。大概车辕上面做成圆形，固定它的缠束有五道。《诗经》所说的‘五楘梁辀’就是如此。楘是指束缚的地方，又用筋胶包裹，而环绕装饰以漆，用来承受霜露。只有制作车辕而尽其善，所以能周环四周都有漆饰。○郑锷说：“所以使车辕优良的原因，一定要环绕着漆饰。灂是指漆的文饰，四周都涂上漆，不只是增添文采之美，而且为了使其坚固，这是使车辕优良的方法。然而车辕的长度是一丈四尺四寸，漆所达不到的地方，只有从伏兔到軓七寸而已。伏兔衔着车轴，在车厢下面，短不到軓。軓就是车厢下面三面的木头【○赵氏说：“说的是漆所施加的地方不到軓处有七寸。从七寸之外都是漆的地方，之所以不在七寸处用漆，或许是因为伏兔与軓遮挡妨碍，手涂不到漆的缘故。根据这个，那么从軓以后靠近伏兔的地方都可以叫做軓，漆不到七寸是在靠近伏兔的地方，不在靠近軓的地方。不这样的话，軓中就没有漆饰了，不能叫做有漆饰了。”】从伏兔到軓总共七寸，不使用漆，其余都使用漆，那么漆进入车厢下方弯曲直伸的地方都有了。车辕不好而动摇，那么所谓的漆就磨损而看不见了。假如能使軓中常有漆，如果不是国家工匠的巧妙，怎么能达到这样呢？这种车辕叫做国辀，是适宜的。国辀是说一国的车辕都不能比得上。○易氏说：“軓中有漆饰，只是车辕的一个方面，为什么就叫做优良的车辕，而且以国辀来称赞它？大概从上面经文说车辕调和到这里，极力说明它是优良的。就像经文说良马则总说驾五路者，又说国马则乘车兵车所专用的一样，这是良辀国辀的区别。”

车厢后横木的方形，是用来象征大地的；车盖的圆形，是用来象征天空的。车轮辐条三十根，是用来象征日月运行的；车盖弓二十八根，是用来象征星辰的。

我认为：这以下总论上文车器的意义，不只属于辀人。

郑锷说：“圣人与天地合其德行，与日月合其光明，无所往而不与之俱。所以有时用宫室来象征它，有时用衣裳来象征它，有时用圭璧旌旗来象征它，又制作车来象征它。车用来载人，不过是一种器具而已，而天地日月的象征实际上具备在其中。王者乘坐它，难道只是徒然吗？期望在俯仰之间得到覆载照临的道理。车厢本来是方形的，制作轸来承托它，它的制度也是方形的，方形而在车厢之下，所以象征地形之方。不用车厢来象征，而取于轸的原因，大概是因为轸又在车厢之下【○李嘉防说：“轸，是车厢后面的一根横木。现在不说车厢而说轸，因为车厢得到轸其方形才成立，所以叫做象征大地。”】轮人制作车盖，其形状必定是圆形的，圆形而在车之上，所以象征天形之圆。轮也是圆形的而不用来象征的原因，大概是因为轮虽然圆形而运行于下，只有盖则圆形而覆盖于上。用辐条充实车轮，所以为了直指。轮辐的数量必定是三十的原因，大概是因为日月运行三十日而合宿，辐条的三十所以象征其合宿的数量。车盖必定有弓所以为了遮蔽。弓之

译数必定是二十八的原因，大概是因为经星排列在四方，其总数正好是二十八，所以盖弓的二十八根弓条是用来象征二十八宿的。天地则用形状来象征，因为天地虽然广大，却已局限于形体之中，所以用盖轸来象征它。日月星辰则用数目来象征，因为日月星辰虽然精妙，却不脱离数目，所以用辐条和弓条来象征。天在上，地在下，人居其中，这样三才就完备了。车的制度，难道是随意制定的吗？

译龙旗饰有九条旒，用来象征大火星宿。

贾氏说：车上都树立着旌旗，因此借机阐述旌旗的含义。○赵氏说：旗上画着交错的龙，所以称为龙旗，这是横着画的，不是竖着画的，取它既能上升又能下降之意。斿，是指系在旗边垂下的饰带。大概旗帜的形制是中间画着图像，边缘分裂成数条，像尾巴一样垂下，这就是斿。龙旗象征大火，是因为龙旗画有九条纹路，垂下九条旒。注解说大火是指苍龙星宿的心宿，其所属有尾宿，尾宿有九颗星。疏解说：大火是东方的星宿，角、亢、氐、房、心、尾、箕都属于它。东方属木，颜色为苍，这七宿的形状像龙，所以叫苍龙。按照角、亢、氐、房、心、尾、箕的顺序来说，所以叫心宿。只有尾宿有九颗星，其数目与龙旗相同，所以用它来象征。

鸟旟饰有七条旒，用来象征鹑火星宿。

赵氏说：“鸟旟是画着朱雀和隼在上面，所以称为鸟旟。鸟旟取它勇猛强健之意，象征鹑火，是因为鸟旟画有七条纹路，垂下七条旒。注解说鹑火是指朱鸟星宿的柳宿，其所属有七星。疏解说：鹑火是南方的星宿，南方属火，颜色为朱，其七宿井、鬼、柳、星、张、翼、轸都属于它。形状像鹑鸟，所以叫朱鸟。其所属有星宿，即七星。《月令》说：‘早晨七星位于中天’就是指的这个。只有星宿有七星，其数目与鸟旟相同，所以用它来象征。”

熊旗饰有六条旒，用来象征伐星宿。

赵氏说：熊旗是画着熊、虎在上面，取它凶猛之意，没有人敢侵犯。象征伐，是因为熊旗画有六条纹路，垂下六条旒。伐，注解说伐属于白虎星宿，与参宿相连成一体，而有六颗星。疏解说：西方七宿为白虎，金的颜色为白。伐与参宿的六颗星上下相连，是连体关系。只有这星宿有六颗，与熊旗数目相同，所以用它来象征【○郑锷说：六条旒，应当是五条旒，文字可能有误】

○蛇旗饰有四条旒，用来象征营室星宿。

赵氏说：“○蛇是画着○蛇在上面，所以称为○蛇。○蛇取它抵御灾难、避开祸害之意。象征营室，是因为○蛇旗画有四条纹路，垂下四条旒。营室，注解说○武星宿与东壁星宿相连成一体，而有四颗星。疏解说：北方星宿有○蛇体○武。○也有甲胄能抵御，所以叫武。水的颜色为黑，所以叫○。营室是北方七宿的数目。营室与东壁相连成一体而有四颗星，其数目与○蛇相同，所以用它来象征。”○陈用之说：“在西方只取伐星，在北方只取营室星，难道不是开始时做事崇尚谋略，想要周全；完成事情时崇尚义理，想要果断吗？”

总论

郑锷说：这是说王者的车树立四方的旗帜，象征四方的经星。上文说盖弓有二十八根，用来象征星宿了。这里又用旗帜来象征，为什么呢？盖弓所象征的，是星宿的数目；旗帜所象征的，是星宿的形体。东方的龙旗，用来象征苍龙星宿的形状；南方的鸟旟，用来象征朱鸟星宿的形体。这两处只说象征大火、鹑火，那么举出其次序，十二次就可以推知而看见了。西方的熊旗，用来象征白虎星宿的形状；北方的○蛇，用来象征○武星宿的形状。这两处只说伐与营室，那么举出其星宿，二十八宿也可以推知而看见了。说九条旒、七条旒、六条旒、四条旒，那么意义不在于旒的数目。郑玄看到经文有九条、七条旒的数目，于是寻找二十八宿中数目相合的，认为这是出于附会。况且两旗象征大火、象征鹑火，举出其次序来说，那么不专门指尾宿与星宿就可以知道了。两旗象征伐与营室，举出其星宿来说，那么不专门取参宿与东壁连体就可以知道了【○陈用之说：旟旗说的是旗帜的名称，○蛇说的是旗帜上的物象，大火、鹑火说的是星次，伐与营室说的是星宿，互相完备。然而圣人制作器物崇尚取象不止一种，有正面取象的，有侧面取象的。东苍龙而西白虎，南朱雀而北○武，都是它的象。在苍龙中取大火，大火在东方处于正中；在朱鸟中取鹑火，鹑火在南方处于正中，这就是正面取象。在白虎中不取昴毕而取伐，在○武中不取虚危而取室，伐与参连体而有六星，室与壁连体而有四星，这就是侧面取象。各自有所应当罢了，或者举出星次，或者举出星宿，与《尧典》说四时的星宿相同；或者正面取象，或者侧面取象，与《易经》中坎卦或取水、取雨，离卦或取火、或取电的意义相同。认为不这样不足以穷尽意旨】《行人》篇说树立常旗有九条、七条、五条旒而没有六条旒的数目，根据制度考察，熊旗应当是五条旒。如果熊旗应当是五条旒，那么郑玄取参宿连体六星来解释，果真可信吗？然而这四面旗帜，大概是王者出行前朱雀而后○武，左青龙而右白虎，所以树立这四方的旗帜，取象四方的星宿。不仅仅是用九条、七条、六条、四条旒来象征星宿的数目罢了。然而经文为什么说到旒的数目呢？大概是因为所树立的旗帜，而它的旒是这样，所以连带着说。如荀子说：“龙旗九条旒，是用来培养信用的。”龙旗用来培养信用，为什么要取九条旒呢？培养信用吗？所以知道它是连带着说以及引申的意义，并不在于旒的数目。

陈祥道说：“旗帜画交龙，用来寄托仁德；画鸟隼，用来寄托礼仪；而其数目为九和七，是因为它们主阳。旗帜画熊虎，用来寄托

译义；用画有蛇的旐旗，是用来寄托其智慧；而它的数目取六和四，是因为它们的主宰是阴。

译毛氏说：“大凡旗帜共有九种，而特别选取四种，用来象征星辰，为什么呢？大概全用羽毛装饰的叫旞，半用羽毛装饰的叫旌，这两种都没有旒。通体用素帛的叫旜，杂色帛的叫物，这两种虽然有旒，却从未画有图案。画有日月的叫常，虽然画有图案，但那是君王所乘之车使用的，不是星辰所能比拟的。只有这四种旗帜，既然选取四方之物作为象征，那么依据四方星辰来制作它们的旒，本是理所当然的。”

弧旌枉矢，是用来象征弧星的。

郑锷说：弧旌，就是弧弓。旌旗上有弓，是用来张挂旗幅的，所以叫弧旌。在张挂旗幅的弓上，画成枉矢的形状，所以叫枉矢。用这个来象征天上的弧星。天上有弧星，有枉矢。枉矢形状像流星，像蛇一样蜿蜒前行且有尾巴。天上有这些星，星上有这种矢。矢是用来射杀凶恶邪祟的。君王的车所树立的四面旗帜上，都设有弧旌枉矢，也是用来象征天上的弧星和枉矢。表明天下有凶恶邪祟的人，一定要射杀他们。【○李嘉防说：把妖星加在旌旗之上，是因为看到常态而思考其变化。】

易氏说：“都不说旗幅上的绘画，只有《觐礼》说‘诸侯载龙旗弧韣’，解释的人说旌旗之类都有弧。弧用来张挂旗幅，又设置矢来象征弧星有矢，恐怕未必旌旗都有，或许是诸侯的制度吧？现在辀人把这些列在四面旗帜上，是沿袭诸侯的制度作为军制的装饰，在这里更加确信四面旗帜是战国的制度。”○刘执中说：“龙旗以下都是用来象征德行的，有德行必定有威严，所以接着用弧旌枉矢，来象征弧星。”

总论

王氏详说：“辀人所说的战国时的制度，众儒生拘泥地求合于周公的制度，这就是他们的说法之所以纷纷扰扰的原因。况且旗帜的制度，见于《巾车》，见于《司常》，又见于《大司马》，又见于《行人》。周公一代的制度，而它们的使用也各自有异同。《巾车》所说的大常、大旗、大赤、大麾，主要是就五路所树立的而言，而兼及四代的制度。《司常》所说君王树立大常，诸侯树立旗，孤卿树立旜，大夫士树立物，师都树立旗，州里树立旟，县鄙树立旐，道车树立旞，斿车树立旌，主要是就国家的大阅兵而言，而确立所树立的定制。《司马》说君王载大常，诸侯载旗，军吏载旗，师都载旜，乡遂载物，郊野载旐，百官载旟，这主要是就中秋治兵而言，而确立一切的制度。《行人》说树立九旒的常，树立七旒的常，树立五旒的常，这主要是就五等诸侯而言，而确立命数的制度。《司常》、《司马》说旗而不说旒，《行人》说旗而不涉及它的旒，《巾车》在大常、大旗上说旒，而大赤、大白、大麾不说旒。有旗必定有旒，大常十二旒，大旗九旒，那么大赤七旒，大白五旒，大麾三旒，由此可以推知。九命者以九为节，七命者以七为节，五命者以五为节，那么《司常》、《司马》所说的旗，而它的旒必定跟随它的命数，爵位尊贵的数量多，爵位卑贱的数量少，由此也可以推知。龙旗、鸟旟、熊旗、〇蛇，只是九旗中的四种罢了。《曲礼》所说的前行朱雀，后行〇武，左行青龙，右行白虎，就是这样。陆氏把龙旗当作大旗，固然相似；把鸟旟当作大赤，熊旗当作大白，〇蛇当作大麾，是不对的。不曾想到大赤是周制，大白是商制，大麾是夏制，难道周朝专门用鸟旟，而商朝专门用熊旗，夏朝专门用〇蛇吗？把龙旗当作青色，熊旗当作白色，鸟旟当作红色，而〇蛇当作黑色，那么大常应该是黄色，于是认为《月令》季夏所说的载黄旗的是大常的旗帜，也是不对的。不曾想到《月令》是吕不韦所作的法令，而说周公的，难道是吕不韦吗？以君王乘五路树立大常，那么象路载鸟旟在前，木辂载〇蛇在后，金路载龙旗在左，革路载熊旗在右，也是不对的。不曾想到五路只用于郊祀上天，那么四路都跟随，如果大阅兵就乘戎路而载大常了。如果乘戎路而载大常，那么熊旗，应当载在什么车上呢？以上公的九旒为龙旗，侯伯的七旒为鸟旟，子男的五旒为熊旗。也是不对的？不曾想到诸侯载旗，《司常》用于大阅兵，如此《司马》用于治兵，也是如此，那么五等诸侯同于龙旗，只是它们的旒递减两级罢了。如果五等诸侯各自不同其旗，那么《采菽》的诗为什么只说：“言观其旗”，难道上公来朝见，而侯伯子男不来朝见吗？大抵辀人所说的龙旗、鸟旟、熊旗、〇蛇，不是周制，也不是前代的制度，它们出于战国的军制吗？《国语》说：“左军都树立赤旟。”许慎说：“熊旗五旒，用来象征伐星，士卒把它作为旗。”《曲礼》说：“前行朱雀，后行〇武，左行青龙，右行白虎。”与前有车骑为连文。骑马的制度始于战国，那是战国的军制，很明显了。又何况古人的制度，凡有所取象的，都足以成为千万世不变的典章，垂示形象显著，没有比日月更大的，其次是北辰，其次是二十八宿。以大常画三辰，以旗画交龙”

译旟旗上画着鸟隼，旗帜上画着熊虎，旐旗上画着〇蛇，而天上垂示的星象全都包含在这里了。同为鸟隼，为何只限于鹑火？同为熊虎，为何只限于伐星？同为〇蛇，为何只限于营室？这是在七星之中，又只选取了其中的一部分。况且伐星并非西方的星宿，只是与参星相连罢了。不仅选取了偏侧的星宿，而且所选取的还在二十八宿之外，周公制定的制度，难道是像这样吗？九斿的旗帜，象征大火星，因为它的尾部有九颗星；七斿的旗帜，象征鹑火星，因为它的星有七颗；六斿的旗帜，象征伐星，伐星只有三颗星，如果不说它与参星相连，那么六这个数目就不够了；四斿的旗帜，象征营室星，营室星只有两颗星，如果不说它与东壁星相连，那么四这个数目就不够了。东南方的星取其一，西北方的星取其二，周公制定的制度，难道是像这样吗？况且像虞朝的十二章纹，周朝的九章纹，衣服的形制有的九章有的十二章，起初不过是观察古人的星象而已，也不是虞、周所能随意运用私意的。何况在九章之外，所谓的三章，又在大常旗帜上昭然可见了。《考工记》中关于绘画的事情，与观察星象不同，那恐怕也是战国的制度吧？子家驹说天子僭越天道，他的辀人旗帜和绘有花纹的衣服就是证据。至于含文嘉认为天子的旌旗有十二斿，拖在地上，诸侯九斿，与车轸齐平，大夫五斿，与车较齐平，士三斿。斿与车首齐平，而以五等同为九斿，这只是商朝质朴的制度，不是周朝的制度。《尔雅》说：“素锦缠绕旗杠，用浅红色丝帛和白色熟绢制作九夫之斿。”以素锦和练帛制作斿旗来说，这也是商朝质朴的制度，不是周朝的制度。又不能用这种说法作为战国的制度。然而含文嘉认为天子的旗杠高九仞，诸侯大夫高五仞；而陆氏又引用《仪礼》的文字，认为旗杠长三仞是错误的，特别怀疑士的制度是从天子向下推演的。并且说：“仞是九尺。”如果是七仞的旗杠，长四十九尺，车装不下，人也拿不动。竟然不知道左传中“灵姑銔”是齐侯的旗帜，太子使用它，请求截断三尺，如果旗杠的长短从天子到士都按照同样的长度，又为什么要截断三尺呢？陆氏不明白旗帜的名称，又不明白旗帜的颜色，又不明白旗帜的旗杠，所以详细论述它。