江南通志卷五十八

译河渠志 运河【一】古代，粟米赋税近的从京畿地区运出，远的则沿水陆贡道送到边远地区。后来郑国、白公修筑的渠道，远远引来淮河、海滨的粮食；武牢的仓库，就地接收江南的米粮。大体说来，转运物资的便利没有比水运更好的，陆运的费用几乎是水运的百倍。既然如此，开凿漕渠、设置堰闸，难道可以不详细考察吗？现在江南地区，从大禹时代的贡道来说，北面沿淮水、泗水浮运以到黄河，南面沿江、海以到淮水、泗水。到吴国开凿防沟，沟通长江、淮河；隋代又加以扩展，于是成为转运漕粮的长久便利。但宋熙宁年间，又因避开淮河险情而开凿复河。元代江淮每年漕粮十万石，改令海运。明初仍然海运、河运并行。当时仔细权衡利弊，难道能说淮河比海路更险吗？还是因为黄河向南迁徙以后，淮水入海的旧河道被浊流淤塞，所以南面常担心水流奔冲，北面常忧虑水浅艰涩，终于成为漕运的阻塞呢？然而宋、元各位谈论漕运的大臣，没有涉及河患。前明嘉靖初年，黄河更加向南迁徙，不得不议论治理黄河以保证漕运，而黄河成为漕运阻碍的情况，也多次发生。我 朝开辟清口，开凿中河，借助黄河水运的便利，同时避免黄河的祸害，并灌注、保护南北运河。即使细到支流、汊港、沟渠，航程和路线各有区别，也无不审察黄河、淮河、长江、海洋以及各湖泊河流的整体形势来治理。尽力发挥人的作用，实际上顺应水流自然的性质，所以能够使河道安澜、报告丰庆，转运船只按时往来。民间不再知道雇船装载、租车运输、脚穿重靴、脚磨出厚茧的痛苦，这都是由于 圣明的谋略和睿智的规划超越万古，实在是我 国家的根本大计就在这里。国家粮仓每年收入数百万石，供给俸禄的粮食也动辄数以万计。财政支用，全部依靠东南地区按正额缴纳的赋税。运粮船首尾相接，向北逆流而上，从中河进入泇河，经过济水、浮水、卫水，直达天津。山东、河南两省的漕运路线，实际在江南以北。其余漕运，渡长江的，都经过瓜洲、仪征四座闸；渡淮河的，都经过清口。因此江南是漕运路线的总枢纽，而瓜洲、仪征、清口尤其是江南漕运的门户。谨按：江南运河，一条从浙江嘉兴府王江泾向北进入江南苏州府吴江县境，共三十里，经过平望镇，叫南塘河；一条从湖州府南浔镇向东，进入莺脰湖，共五十里，流出平望，与南塘河汇合，叫西塘河。两河汇合后向西北流，共四十里，经过吴江县城东面；又转向西北，叫北塘河，也叫古塘河，共二十里，进入夹浦，成为长洲县境；再三十里，经过府城西面的阊门。昆山、新阳两县的漕运，从县城西二十里到巴城巡司，再十里到唯亭，又三十里到府城娄门，再十里到阊门。松江府华亭、奉贤、娄、金山、上海、南汇、青浦、福泉八县的漕运，都经过青浦县北面的大盈浦，流出吴淞江，进入娄江，绕过昆山县南面；太仓州镇洋县的漕运从东面四十里处来汇合，又向西七十里，一同到达阊门。又向西北三十里，经过浒墅关；再十五里，经过望亭。常熟、昭文两县的漕运，从县城五十里到吴塔，再二十里到长洲县的冶长泾；再十里是漕湖，再十里到望亭。望亭以北是常州府无锡县境，再向北二十里叫新安；再向北三十里经过县城，向南引流后又向西北十里到高桥。江阴县的漕运从县城南十里经过蔡泾闸，再向南二十七里到青阳镇，再向南三十里到五泾河，在高桥流出并入无锡运河。又向北二十里，经过洛社；再向北二十里，经过横林，进入武进县境。又转向东北十里，经过戚墅堰；十里，经过丁堰；二十里，到达常州府城。宜兴县的漕运，从县城北三里的桥出发，五十里到钟溪，经过五洞桥进入府城南运河。镇江府溧阳县的漕运由氿湖绕过宜兴县的荆溪，从西蠡河流来汇合。又向北三十三里是奔牛闸；再转向东北三十里，经过吕城，进入镇江府丹阳县境；又稍向西北二十里，经过陵口，再十三里到七里桥。金坛县运河从荆城港流出，经珥渎河，到七里桥汇合。又向北十里，经过县城南面；四十里，经过新丰；再二十七里，经过丹徒镇；又转向西北，到达镇江府城；再稍向东北五里，从京口闸流出，渡过大江，进入瓜洲口，成为扬州府江都县境；十五里，经过八里铺；再十里，到三汊河口，那里有扬子桥，其西面是瓜仪运河。瓜仪运河是江安等各府、州、县以及湖广、江西两省通江入运的总汇要道。长江南岸，江宁府上元、江宁两县的漕运，从石城桥三十里到观音山，渡江向北，到六合县瓜步镇。江浦县的漕运、六合县的运船从江北开行，十里到矾山，再三十五里到青山。句容县的运船则从龙潭渡江，汇入扬州府仪征县治，又向东七十二里，从三汊河口流出。太平府的漕运，当涂县从北面的采石河流出，二十五里入江；芜湖县向西七里入江；繁昌县从瀂港入江，五十里到东梁山，再四十里到采石镇，又五十里到江宁府的江宁镇。宁国府宣城、宁国、南陵、泾、旌德、太平六县的漕运，都汇入府城北面的湾沚河，向北流出扬清口，汇合黄池下游，经水阳河入江。江口就是太平府的东梁山。池州府漕运中，贵池县由广济河入江；建德县从尧城渡经东流县入江；青阳县从大通镇入江；铜陵县向西距江仅一里。由东流县向西沿江行一百三十五里到池口驿，再八十五里到铜陵县，又六十里到太平府繁昌县的荻港驿。

译长江北岸，庐州府合肥、舒城、巢三县的漕运，都汇入巢湖，经一条水道贯通，经过运漕镇，从和州裕溪口入江。庐江县、无为州由黄洛河经过运漕，流出裕溪口；再二十里到太平府西梁山，与东梁山相对。安庆府漕运中，怀宁县濒临长江，潜山、太湖两县都从北面到府城，怀宁县境内设有水次仓。桐城县从枞阳河入江；望江县在府城西南，距江只有十五里。宿松县从西面经过泊湖，从望江县吉水镇入江；由望江县江口向东北行九十里到府城同安驿，再十里到桑园，又二十里转向南岸，进入池州府贵池县的黄湓，再七十里到池口驿。以上各府、州、县的江运漕船，按各地远近依次接续会合，都从龙江关北二十里渡江，向北到瓜步；再向东北六十里进入北新河，到仪征四闸，抵达三汊河，与苏州、松江、常州、镇江、太仓等府州的漕船会合。从扬子桥向西转折，再向东北十五里，到达扬州府城。泰州漕运从州治六十里到宜林，再五十里到府城东门。又向北十五里，经过茱萸湾；再向北三十里，经过邵伯埭；再向北三十里，经过露筋庙；再向北三十里，转向西北，进入高邮州。泗州天长县的漕运从石梁河流出邵伯湖，进入通湖闸口，向东直达高邮城；兴化县的漕运从西面流出口，直达高邮州以北二十里处。又转向东北二十五里，经过清水潭；再向北十五里，到六漫闸；又转向东北二十里，经过界首驿；再向东北二十里，经过汜光湖口。又稍向东北，转向西北，共四十五里，经过宝应县；再转向西北二十里，到黄浦防闸；进入淮安府山阳县境，再向西北十里，到泾河闸；十里到平河桥；又转向东北五十里，经过杨家庙；十里到达淮安府城。盐城县的漕运从涧河经过，向淮安府北面的出口流出。又转向西北，稍向东北，共十五里到版闸，淮关设在那里；又稍向东再向北十五里到清江浦；又向西北三十里到天妃闸；转向东流出，到了清口的对岸，这就是运口。淮河北岸，有淮安府桃源县，徐州府铜山、萧、砀山三县，邳州睢宁县，凤阳府怀远、虹、灵璧三县，以及宿州、颍州府阜阳县、颍上县、亳州谯城县、太和县，直隶泗州五河县。淮河南岸，有凤阳府定远、寿州、凤台，直隶六安州，以及英山、霍山两县；颍州府霍邱，直隶泗州及盱眙县。以上各州县的漕运，都汇入淮河，流出洪泽湖，由清河县帅家庄进入黄河漕运路线。黄河从西面横贯向东，淮河从西南面挟带七十二条溪流的水，奔涌出清口，与黄河汇合，直注大海，水势如同从高处倒水。粮船越过甘罗城，顺流经过惠济祠，转向西北进入杨庄运口，西面是 御示闸，再向西是盐河闸。海州以及赣榆县的运河就是盐河。经过清河县北面，又向西北经过三坌，共十七里进入桃源县境，这一段叫下中河。五里经过来安集，五里经过众兴集，八里经过悦来集；又向西北进入宿迁县境，叫上中河；再三里经过仰化集。海州沭阳县的漕运向东经过硕项湖，向西经盐河，向南从仰化集流出。又四十里，经过宋家庄；再向北转向西四十里，经过宿迁县北面的西宁桥；又向西稍向南三十里，到中河口。南面是黄河，北面是骆马湖，所以民间称为十字河。又向西北四十里，到窑湾竹闸，进入邳州境；再向北五里到马庄闸；十五里经过猫儿窝；二十五里经过徐塘口。邳州的漕运从东面流来汇合。又向北三十里到泇口；再向北二十五里到汶河口。南面越过梁王城，北面连接台庄，进入山东省境。沛县的漕运从刘昌庄行四十八里，到山东兖州府鱼台县的王家口；那里有夏镇、杨庄、珠梅三座闸，这就是泇河。各府、州、县白粮随漕运输，以及折色抵充饷银的情况各有不同，详见《漕运》。夏代沿淮水、泗水浮运，到达黄河【徐州贡道】。沿着长江、海路，到达淮水、泗水【扬州贡道】。《书经·蔡传》说：“沿长江进入海，再从海进入淮水、泗水。”大禹时代长江、淮河尚未沟通，所以要沿海航行。周代吴国筑防城、开沟以沟通长江和淮河。《左传》注说：“在防地沿江筑城，开凿沟渠，向东北通到射阳湖，向西北到宋口【‘宋’一作‘末’】入淮，是运输粮食的道路。”今天的广陵韩江就是这条水道。《禹贡锥指》引《吴越春秋》说：“吴国将要攻打齐国，从广陵的阙江开通水道连接淮河，叫作渠水。”《汉书·地理志》说：“江都县有渠水，起首承受江水，流到射阳后进入湖中。”就是此水，又名中渎水。《水经注》说：“中渎水在江都县承受长江，县城临江。从前吴国将要攻打齐国，向北称霸中原，在广陵城东南筑防城，在城下挖深沟，称为韩江，也叫防溟沟。从广陵流出后到山阳白马湖，经过山阳城西；再向东叫山阳浦；再向东入淮，叫山阳口。”说的就是此水。汉代吴王刘濞开凿防沟，从扬州茱萸湾通到海陵仓以及如皋蟠溪。三国魏正始四年秋九月，大力兴办屯田防守，在淮阳广泛开凿两条百尺渠，又在颍水南北修筑各种陂塘，面积一万余顷。从此淮河北岸仓廪相望，寿阳直到京师，农官和屯兵接连相属。

译隋开皇七年四月，在扬州开凿山阳渎，以沟通漕运。大业元年，征发河南道各州郡兵夫五十余万，开凿通济渠，从黄河荥泽起，进入淮河一千余里。又征发淮南各州丁夫十余万，开凿防沟，从山阳到扬子江三百余里，水面宽四十步。曾子固文集说：“荥阳以西有广武两城，汴水从两城之间的小涧中向东流出，济水到这里就断绝了。”桓温想要沟通这条水道但没有成功，是晋太和年间的事。刘裕疏浚它，才开始有急流奔注、用于漕运，是义熙年间的事。皇甫谊征发河南丁夫百万，开凿这条渠，从荥阳起，进入淮河一千多里；隋大业初年重新命名为通济渠。后世都因它获得便利。大业六年十二月，下令开凿江南河，从京口到余杭郡八百余里，水面宽十余丈。唐开元二十二年，齐浣调任润州刺史。润州北界隔着长江到瓜步，河道末端曲折汇流六十里，船只绕行瓜步，常被风浪冲漂损坏。齐浣于是把漕运路线移到京口塘下，直渡长江二十里；又开凿伊娄河二十五里，便到达扬子县。从此免除船只漂损的灾害，每年减少脚钱数十万。几年后，他又任汴州刺史。淮河、汴河的水运路线，从虹县到临淮一百五十里，水流迅急，旧时用牛牵引竹索，顺流逆流都难以控制。于是上奏请求从虹县下游开河三十余里，进入清河一百余里，流出清水；又开河到淮阴县北岸入淮，以免淮河水流湍急险恶的危害。《唐书·地理志》说：“宿州虹县有广济新渠，齐浣开凿，从虹县到淮阴北十八里处入淮，以便利漕运。”工程完成后，水流过急，不能通行，于是废弃。广德元年，刘晏分派官吏主管丹阳湖的禁令和引水灌溉，从此漕河不再干涸。贞元四年，节度使杜亚从江都向西沿蜀冈右侧，引水流向城角，用来沟通漕运并灌溉夹陂田地。《唐书·杜亚传》说：“杜亚被任命为淮南节度使，治理漕渠，引湖陂之水，筑堤坝把水引入渠中，以便大船通行。堤两旁地势高，田地因此得到灌溉；疏通道路，排除淤塞，百姓都喜悦并依赖他。” 元和三年，李吉甫任淮南节度使，修筑漕渠堤堰，防止水量不足，排泄多余水量，称为平津堰。元和八年，常州刺史孟简开凿古孟渎，长四十一里。《唐书·地理志》说：“武进县有孟渎，引长江水向南流，沟通漕运并灌溉四千顷田地。”元和八年，刺史孟简依着旧渠开凿。无锡县有泰伯渎，向东连接蠡湖，也是元和八年孟简开凿的。元和十一年十二月，设置淮颍水运使，运输扬子院的米，从淮阴逆流到寿州四百里，进入颍口；又逆流到颍州沈丘界五百里。宝历二年，王播再次兼任盐铁转运使。当时扬州城内官河水浅，遇到旱灾漕船就停滞。于是奏请从城南阊门西面七里的港口开河，向东曲折引到禅智寺桥，接通旧官河。把河道开凿得稍深一些，船只就容易通行。所开河道长十九里，工程和材料估算不动用省库钱，由各方自行筹备，因此漕运不受阻碍，后来一直享受其便利。五代后周显德五年正月己丑，世宗想引战舰从淮河进入长江，被北神堰阻挡不能渡过，打算开凿楚州西北的鹳水来沟通航道，派使者前往察看。使者回来报告说地形不便，估计工程量很大。世宗于是亲自前往查看，授予规划，征发楚州民夫疏浚，十天就完成了，用工很少，数百艘大船都到达长江。三月，疏浚汴口，疏导河水到淮河，于是长江、淮河的舟楫开始畅通，这就是宋代漕运的起源。宋开宝年间，朝廷商议征讨江南，下诏采用京西转运使李符的建议，征发和州丁夫及乡兵，共数万人，在历阳开凿横江渠，命李符督办工程。渠道完成后，用来沟通漕运，军需也没有缺少。雍熙年间，转运使刘蟠提议开凿沙河，以避开淮水险情，但工程尚未完成他就任满离职。乔维岳接着办理，从楚州到淮阴开河，共六十里，船行很便利。《宋史·乔维岳传》说：乔维岳任淮南转运使时，淮河向西流三十里叫山阳湾，水势湍急强悍，运船多遭倾覆沉没。乔维岳规划测量，开凿旧沙河，从末口到淮阴磨盘口，共四十里；又在安北到淮澨之间设置五道堰，运船经过时要反复上下十次，载重船都要卸粮通过。船只经常损坏，押运粮纲的士卒因此借机作弊，暗中侵盗。乔维岳开始命令在西河第三堰修建两道斗门，两门相距五十多步，上面覆盖屋宇，设置闸门蓄水，等潮水平稳后才放水；又在岸上架设横桥，筑土叠石使堰基牢固。从此弊端全部革除，运船往来再无阻滞。至道年间，王嗣宗任江浙荆湖发运使。当初漕运经过泗州浮桥，船只多有倾覆损坏。王嗣宗把路线移到城角，于是船只平安通行。景德三年七月，汴水在南面决口，流到亳州，与浪宕渠汇合，向东流入淮河。这一年，内侍赵守伦建议从京东分引广济河，经定陶到徐州进入清河，以通达江湖。漕运路线工程完成后，派使者复查。因为当地有高地，水势很浅，即使设置堰埭，又要经过吕梁滩碛的险处，不适合漕运，于是停止。此时制置江淮等路并发运使李溥，因高邮军新开湖水容易泛滥、风浪很多，命令向东下行的漕船改道返回经过泗州，并装载石块运入湖中，堆积成一道长堤。从此船行没有忧患。天禧二年，江淮发运使贾宗言说，各路每年漕运从真阳进入淮、汴两水，要经过五道堰，粮食装载频繁剥卸，民力疲于牵挽，官船、私船也因此很快损坏。现在议定开凿扬州古河，绕过城南接通运渠，拆除龙舟、新兴、茱萸三座堰，在靠近堰处开凿漕运水道，以均衡水势；每年可节省官费十几万，功效利益非常大。诏令屯田郎中梁楚、阁门祗侯李居中前往察看，他们认为确实应当如此。第二年工程完成，水流注入新河，与两道堰水面相平，漕船畅通无阻，公私都大为便利。天禧四年，开凿扬州运河。

译天禧年间，江阴军知军崔立开挖横河六十里，使漕运畅通。天圣年间，张纶任江淮制置发运副使，在高邮以北修筑二百里漕河堤，并在旁边用巨石加固作为防护，以泄去横流。《梦溪笔谈》说：“淮南漕渠修筑水坝来蓄水，不知始于何时。”旧传召伯埭是谢公所修；但据李翔《来南录》考察，唐代这里仍是流水，不应当在谢公时代已经修成此埭。天圣年间，真州排岸司监官右侍禁陶鉴首先建议恢复设置水闸、分节控制水流，以减少船只过埭的劳苦。当时工部郎中方仲荀、文思使张纶任发运副使，上表请求施行。最初设置真州闸，每年可节省冗余士卒五百人和杂费一百二十五万。按旧日漕运规定，每船载米不过三百石；水闸建成后，才开始使用载米四百石的船，后来装载量逐渐增加，官船达到七百石，私船装米八百多囊，每囊二石。从此以后，北神、召伯、龙舟、茱萸等埭相继废除，直到今天仍然受益。嘉祐三年，钟离瑾任江淮制置发运使。殿直王乙请求从扬州召伯埭向东到瓜洲，疏浚河道一百二十里，以废除两座水坝。诏令钟离瑾测量规划；他认为工程太大，无法实施，于是只设置水闸，建在召伯埭旁边。这一年，郑向任两浙转运副使，疏浚润州蒜山的漕河，使其通到长江。这一年，徐的任淮南、江浙、荆湖制置发运副使，上奏请求疏通泰州海安、如皋县的漕河。诏书尚未下达，徐的便根据实际情况调发兵夫疏浚治理，运出积滞的盐三百万，折算得到钱八百万缗，于是成为定制。这一年，李禹卿任苏州判官，在太湖修筑堤坝八十里，开渠以增加漕运，又蓄水灌溉田地一千多顷。元丰二年，疏浚淮南运河，从召伯堰到仪征，共分十四段。元丰六年正月戊辰，开挖龟山运河，到二月乙未完工，长五十七里，宽十五丈，深一丈五尺。起初，发运使许元从淮阴开挖新河，使它接通洪泽，以避开长淮的险处，共四十九里，但时间一久便变得浅窄淤塞。熙宁四年，皮公弼请求重新疏浚治理，从十一月壬寅开始，到第二年正月丁酉完工，人们都认为便利。到这时，发运使罗拯又想从洪泽向上开凿龟山里河，使其通到淮河。皇帝非常赞同。发运使蒋之奇入朝应对时，进言说：“上游有清汴，下游有洪泽，风浪险情只在一百里之内。淮河近年使公私船运沉没的数量无法计算。各道转运经过湖泊、江河，已经行驶数千里，却在这百里之间翻覆失败，实在可惜。应当从龟山蛇浦向下接通洪泽，开凿左侧山脚作为复河，以淮河为水源，不设置堰闸，就可以免除因风涛而翻船沉溺的祸患。”皇帝派都水监丞陈祐甫勘察规划。陈祐甫说：“往年田棐任淮南提刑时，曾经说过开河的好处。后来淮阴到洪泽终于开成了新河，只是洪泽以上还没能动工。现在既然不采用水闸蓄水，只随着淮河水面的高低开挖深河底，引淮水使其贯通，地势和水势都很便利，只是工程费用巨大。”皇帝说：“费用虽然大，利益也很广。”陈祐甫说：“过去淮河每年损失船只一百七十艘，如果拿出几年中损失船只所耗费的钱，足以完成这项工程。”皇帝说：“节省费用还在其次，人的性命怎么办？”于是调发民夫十万人开挖治理。工程完成后，命蒋之奇撰写记文，刻石立在龟山。后来到建中靖国初年，蒋之奇任同知枢密院，上奏说淮水浸泡冲刷堤岸，逐渐形成垫缺，请求下令发运使及时修筑；从此每年都按例办理。这一年，蒋之奇任江淮荆浙发运副使，请求从龟山左侧开凿到洪泽作为新河，以避开淮河的险处，从此不再有船只翻覆沉没的祸患【另见《淮水》】。元祐四年十二月，京东转运司说：清河与江浙、淮南各路相通，但由于徐州吕梁、百步两洪水流湍急、河道浅险，船只经常损坏。因此水手、牛驴牵挽户以及盘剥百姓的人等百般阻挠，商人无法通行。朝廷已经委派齐州通判滕希靖、常州晋陵县知县赵竦勘察地势、开凿河道。现在如果开修月河石堤，在上下游设置水闸，按时开闭，通行船只，实在是长久的利益。请求派遣使者监督兴修，朝廷听从了这个建议。这一年，润州知州林希上奏请求恢复吕城堰，设置上下两座水闸，按时启闭。后来，京口、瓜洲、奔牛也都设置了水闸。绍圣二年，诏令武进、丹阳、丹徒县境内沿河堤岸以及石防、石木沟，都交给县令和县丞等官员检查修防，并劝导从中获利的人户修葺；任期届满时考察他们的勤惰，分别赏罚。这是采纳工部的请求。绍圣四年，水部员外郎赵竦请求疏浚十八里河，命贾种民测量吕梁、百步洪，增设并迁移水磨。诏令发运司和转运司共同察看利弊后上报。绍圣年间，曾孝蕴主管发运司粜籴事务，建议把扬州的瓜洲、润州的京口、常州的奔牛改水坝为水闸，以便利漕运。工程完成后，商人和官府都感到便利。后来他又任两浙常平提举，调任江淮荆湖发运使。泗州商议开挖直河，以避开水涨溢流和沙石造成的危害。曾孝蕴认为淮河与汴河不相连接，无法完成。后来大规模集中民工施工，最终还是修成了。不久，河道果然又淤塞了。苏京命丹阳招募百姓，重新疏浚练湖，改置斗门十多座。元符元年正月，润州知州王愈建议：“吕城闸平常应当用车汲水灌入澳中，再注入闸身，以帮助船只通行。如果船只接连到达，而人力不足，可以酌量调派牵引驾船的士卒，合力办理。”监官任期届满时，如果没有水流泄漏，就予以奖赏；水势尚未达到要求便擅自开闸的，就予以惩罚。州守、通判和县令等官员要经常察看监督。诏令批准了此事。这一年二月，诏令苏州、湖州、秀州，凡是开挖治理运河、港浦、沟渠，修整堤岸，以及开设斗门、水坝等工程，都允许役使开江的兵卒。这一年三月甲寅，工部说：“淮南开挖修治楚州支家河，引导涟水与淮水相通，赐名为通涟河。” 这一年，王宗望任江淮发运使。楚州沿淮河到涟州一带风浪险恶，船只多有沉没。议论者认为应开支氏渠，引水进入运河，但多年没有决定。王宗望开始把它修成，使公私都得到便利。后来他代替吴安持任都水使者。绍圣二年闰九月，润州京口、常州奔牛澳的水闸完工。在此以前，两浙转运判官曾孝蕴上奏说明修建澳闸的利弊，于是命曾孝蕴提举兴修，并且测量规划，制定水闸按时启闭的期限。这一年，吴居厚任江淮发运使，疏浚支家河道，使楚州与海州之间的漕运相通，百姓依靠这项工程获利。朝廷召见他并任命为户部尚书。

译崇宁二年十二月，诏令淮南开挖修治遇明河，从真州宣化镇江口到泗州淮河口，五年完工。大观二年八月，诏令常州、润州每逢旱灾，河道浅涩导致运船停滞时，由监司督促责成疏浚治理。政和四年二月，工部说：前太平州判官卢宗原请求开挖修治江州到真州之间古来河道淤塞的七处，使其成为运河，进入浙西一百五十里，可以避开一千六百里长江水道上的风浪危险。还可以就地取土修筑堤坝。自古以来江水淹没肥沃田地，从三百顷到一万顷的共有九处，合计四万二千多顷；少于三百顷的地方又超过这个数。请求依照卢宗原任太平州判官时兴修政和圩田的先例，召集人户自行准备财力兴修。诏令沈鏻等人勘察规划并筹办。政和六年八月，诏令镇江府：“本府靠近长江，却没有港澳可以容纳船只，三年之间沉没了五百多艘。听说西边有一条旧河，可以避开风浪，但因年代久远已经淤塞废弃，应当命发运使疏浚治理。” 重和元年二月，前发运副使桞廷俊说：“真州、扬州、楚州、泗州、高邮的运河堤岸，旧有斗门、水闸等七十九座，用来限制水势，通常可以保持水位平稳。近来大多损坏，诏令检查并计算修复。” 宣和二年九月，因为真州、扬州等州的运河浅涩，委派陈亨伯筹办。宣和三年春，诏令发运副使赵亿用车汲水，要求运河中的漕船三月中旬以前有三十纲抵达京城。宦官李琮说：“真州是外江纲运防集的要口，因为运河浅涩，所以不能迅速开行。查得南岸有泄水斗门八座，距长江不到一里；想要打开斗门，在距长江十丈处的河身筑软坝，引江潮进入河中，然后加倍使用人力车汲水，以帮助漕运。”朝廷听从了。四月，诏书说：“江淮漕运由来已久。春秋时期，吴国开挖防沟，东北通向射阳湖，西北到达末口。汉代吴王刘濞开防沟，沟通运往海陵的水道。隋代开防沟，从山阳到扬子进入长江。雍熙年间，转运使刘蟠因为山阳湾水流迅急，开始开挖沙河来避开险阻。天禧年间，发运使贾宗开始开挖扬州古河，绕过城南接通运渠，拆除三座堰坝以均衡水势。如今运河每年都浅涩，应当查访旧河道，并考察现有河道的地势以及可以蓄水的陂塘，认真研究长久有利的措施，以解决水道不通的问题。可命发运使陈亨伯、内侍谭正详细列出办法上报。”六月，臣僚说：“近来因为淮南运河水流滞涩，超过半年，禁止纲运船上的篙工附带装载私人物品。现在河水已经上涨，应当恢复原来的规定。”起初，淮南连续多年干旱，漕运不通，扬州尤其严重；朝廷诏令中使前往巡视，打算疏浚运河，使其与江淮的平防相通。两浙发生方腊之乱，内侍童贯任宣抚使，谭正任制置使。童贯想采用海运和陆路车运，谭正想从盱眙开一条河，通到宣化；朝廷下令发运使陈亨伯测量规划。陈亨伯派属官向子諲前往察看。向子諲说：“运河比江淮高几丈，从长江到淮河共数百里，靠人力难以疏浚。过去唐代李吉甫废除水闸、设置堰坝，治理陂塘，使多余的水泄出、不足的水得到补充，漕运因此畅通。发运使曾孝蕴严格执行三天开闸一次的制度，又修建归水澳，把水看得像金子一样珍惜。近年实行直达的办法，运输茶盐牟利，又要供应权贵宠臣，船只早晚往来，有时开闸，有时关闸，来不及把水归还蓄存。又不久前毁掉朝宗闸，从洪泽到召伯数百里不再节制水流，所以山阳上下游不能相通。要挽救这些弊病，应当在真州太子港修筑一座坝，恢复怀子河旧道；在瓜洲河口修筑一座坝，恢复龙舟堰；在海陵河口修筑一座坝，恢复茱萸堰、待贤堰，使各塘的水不被瓜洲、真州、泰州三条河分流。在牝神附近修筑一座坝，暂时关闭满浦闸，恢复朝宗闸，这样上下游就没有阻塞了。陈亨伯采用了他的建议。此后，停滞的船只都能够顺利通行。” 宣和五年三月，诏令说吕城到镇江的运河浅涩狭窄，监司却坐视不管，没有采取措施。两浙专门委派王复，淮南专门委派向子諲，与发运使吕淙一同筹办车汲水，以疏通并帮助船运。这一月，臣僚说镇江府练湖与新塘地势相接，共有八百多顷；湖水增加一寸，漕河水就增加一尺，这种作用由来已久。如今堤岸损坏残缺，不能蓄水，请等农闲时依次修补。诏令本路漕臣和本州县官员详细察看利弊，核实工程和材料【另见《水利》】。宣和六年九月，朝廷采纳卢宗原的请求，开挖池州车轴河口。《宋史·河渠志》说：卢宗原又说，池州长江是上游纲运经过的地方，东岸全是暗石，多达二十多处；西岸则有宽广的沙洲，绵延二百多里。俗语说“拆船湾”，意思是船到了这里必然毁坏解体。现在东岸有车轴河口，沙地绵延四百多里，如果开通水道进入社湖，船只经过平缓水面，直达池口，就可以避开二百里风浪和拆船的危险。请求筹办开挖修治，朝廷同意了。宣和七年九月丙子，又诏令卢宗原筹办开挖疏浚江东古河，从芜湖经由宣溪、溧水到镇江渡，再由扬子通向淮汴，以免除六百里长江航行的危险。建炎年间，吴中甫任江淮发运使，从洪泽开凿渠道六十里，以避开长淮漕运的危险。绍兴七年，两浙转运使向子諲增设练湖斗门和石防【附】向子諲疏略【镇江府吕城夹冈地势高亢，因为春夏不下雨，官府漕运艰难，于是派属官李涧查考练湖的始末，才知道这个湖在唐永泰年间已经废弃后又恢复。如今堤岸禁令松弛，导致侵占湖田、冒险决堤，所以湖水不能蓄积，船只不能通行，公私都感到困苦。我已经命丹阳县知县朱穆等增设两座斗门、一处石防，并修补堤防，完全恢复旧有规模，希望成为永久的利益】绍兴十六年五月，疏浚运河。乾道六年，淮东提举徐子寅说：“淮东盐税完全依赖河流畅通。近来运河浅涩，从扬州湾头港口到镇江西山光寺前桥垜头，共计四百八十五丈，请求发派五千多名士卒开挖疏浚。”朝廷同意了。乾道七年二月，诏令淮南漕臣按照规定，疏浚洪泽到龟山之间浅涩的河段。

译这一年，臣僚说：丹阳练湖，周长四十里，汇纳长山各处的水，漕渠依靠它供水。所以古语说：“湖水一寸，渠水一尺。”唐代对此禁令非常严格，盗决湖堤的人罪同杀人。本朝逐渐放宽禁令来惠及百姓，但修筑维护仍然十分严格。春夏多雨时，湖水蓄满；即使到了秋天不下雨，漕渠有时变浅，只要泄出湖水一寸，就能使河水增加一尺。后来练湖废弃而无人治理，堤岸倒塌残缺，不能蓄水，豪强人家趁机独占利益，把湖地耕作成田，终于导致淤积。时间一久，危害越来越大。希望责成地方长官疏浚治理淤塞，制定盗决湖堤、侵占耕种的法规，写入法令；这样或许能使练湖逐渐恢复旧貌，使民田得到灌溉之利，漕渠没有浅涸的祸患。诏令两浙漕臣沈度专门筹办修筑【另见《水利》】。淳熙五年，根据漕臣陈岘的建议，于十月招募工人，开挖疏浚无锡县以西横林、天井以及奔牛、吕城一带地势高、河水浅的地方，以使漕船通行。浙西运河从临安府北郭务到镇江江口闸，共六百四十一里。淳熙九年，常州知州章冲上奏：“常州东北有申港、利港、黄田港、夏港、五斗港，西边有灶子港、孟渎、泰伯渎、烈塘，江阴东部有赵港、白沙港、石头港、陈港、蔡港、私港、令节港，这些都是古人开挖疏导、用来灌溉田地并获得无穷利益的水道。如今各处都已淤塞，不能灌溉。我曾研究解决办法，想要做到既不劳民、又不耗财，使漕渠旱时不干、水多时不泛滥，而且用力少、见效快，可以成为长久利益的办法，在州城西南有白鹤溪，从金坛县洮湖流下，现在河道浅窄，只有七十多里；如果用力疏浚治理，那么漕渠一带就没有干涸的忧患。它的南面有西蠡湖，从宜兴太湖流下，只要开挖疏浚二十多里；如果再使河道深远一些，太湖水就能流到漕渠一百七十多里，可以免除反复疏浚的劳扰。至于望亭堰闸，设置于隋代至德年间，宋朝嘉祐年间拆除，到元祐七年又重新设置，不久又毁掉了。我认为设置这座堰闸有三项好处：阳羡各渎的水奔流而下，有堰闸加以节制，那么在大水年份，平江、常州、苏州三地必定没有下游水流泛滥的祸患，这是第一项；从长洲到望亭一百三十五里的运河也可以得到节制，那么沿河田地在旱年就能依靠它灌溉，这是第二项；每年冬春交替之时，运送重物的纲船和往来的使者大多苦于河道浅涸；现在按时启闭水闸，足以使船只通行，免除用车汲水灌注的劳苦，这是第三项。”诏令测量规划并开挖疏浚。淳熙十四年，扬州守臣熊飞说：“扬州运河只依靠瓜洲、真州两座水闸蓄水。如今河水泄漏，是因为瓜洲上闸、中闸长期没有修治，只剩下一座潮闸，由转运司、提举盐务和本州共同修整。然而潮闸逼近江潮，水势冲激，容易损坏。真州两座水闸也有损坏渗漏，应命有关部门修葺治理上下两闸，以防止水流泄漏。”朝廷同意了。绍熙五年，朝廷采纳淮东提举陈损之的建议，在高邮、宝应等处修筑堤坝以及斗门、石防。《宋史·河渠志》说：“淮东提举陈损之说：‘高邮与楚州之间，湖泊广阔，茭草和菰蒲遍布，应当创建堤坝，用来蓄水和泄水，希望水不会泛滥，旱时也不至于干涸。请求从扬州江都县到楚州淮阴县修筑三百六十里，又从高邮经兴化到盐城县修筑二百四十里。堤岸旁边另开一条新河，以便船只通行，同时保留旧堤来抵御风浪。栽种柳树十多万株，几年以后堤岸也会牢固，树木还可以用作修补材料。扬州墟镇原来有堤闸，是泰州泄水的地方，但水闸损坏已久，也应在这里创建斗门。向西引盱眙、天长以东各湖的水，起自扬州江都，经过高邮以及楚州宝应、山阳，向北到淮阴，向西通达淮河。又从高邮进入兴化，向东到盐城，最终流入大海；又从泰州海陵向南到扬州泰兴，通达长江。总共设置石防十三处、斗门七座。’请求命名为绍熙堰，把名称刻在坚石上，奏报朝廷。朝廷授予陈损之直秘阁，并任命为淮南转运判官。” 庆元五年，两浙转运司浙西提举说：“镇江府守臣已经重修吕城两闸完毕，请再建一座新闸，以巩固堤防，希望成为便利。”朝廷同意了。嘉泰元年，疏浚常州、镇江之间的运河，修整水闸和堰坝。《宋史·河渠志》记载，守臣李珏说：州境北面是扬子大江，南面连接太湖，东面连接震泽，西面据有滆湖，而漕渠处在这些水域之间。漕渠两旁有白鹤溪、西蠡河、南戚氏、北戚氏、直湖州港，通向两湖；又有利浦、孟渎、烈塘、横河、五泻等港，通向长江。中间各处还分别有支沟、断汊、曲折河道，交错分布，数量无法计算。这里水利资源比其他郡多，却常常受到容易干旱的困扰，为什么呢？我曾经询问调查其中的原因：漕渠东起望亭，向西到吕城，一百八十多里，地势西高东低，加上年代久远、泥沙淤积，从河岸到河底，深度不到四五尺。通常春雨连绵、江湖水涨时，河水突然充盈又骤然减少；连续多年雨水不足、江湖水位退落时，河道地势更加高亢。偶尔即使下了雨，河道也无处容纳，水很快就泄漏出去，向南流入湖泊北部，再归入东面的长江，直接流到吴江。放晴不到十天，河道又干涸了，这是容易干旱的第一个原因。至于两旁各港，如白鹤溪、西蠡河、直湖、烈塘、五泻堰，每天都被泥沙淤积抬高；只有在潮水较高、水势泛涨时还可以通行船只；如果遇到小潮而又长时间晴天，就全都不能通行。其余支沟、别港也都已经淤塞，所以即使有江湖水浸润，也不能发挥水利作用，这是容易干旱的第二个原因。何况漕渠一带是纲运经过的地方，使者也往返于此，每逢水流滞涩，纲运就会受阻。一到冬季，为了接送使者，便筑坝车汲水，摊派百姓服役，百姓无法承受这种骚扰，哪里只是灌溉田地受到影响而已？希望委派转运、提举、常平官员会同本州察看漕渠以及与江湖贯通的地方，按照规定疏浚治理，完全恢复前人的遗迹，并在望亭修建上下两座水闸，牢固控制水源。”朝廷同意了。嘉定年间，臣僚说：“国家驻跸钱塘，纲运粮饷依靠各道供给，关系十分重大。镇江闸口河道淤塞，船只无法通行，请求现任漕臣等开挖疏浚。”朝廷同意了。

译汪纲任高邮军知军时，因兴化百姓的田地濒临海边，过去范仲淹修筑堰坝来挡住咸水，守臣毛泽民设置石防和函管来疏通运河；水势年久以后这些设施都坏了，于是汪纲增修它们。部使者把此事上报朝廷，汪纲因此升一级官阶。陈居仁任镇江守臣时，治理古海鲜界港，修筑石防，在丹徒县境内按时蓄水、泄水，以使漕运畅通。李庭芝主管两淮制置司事务，到扬州后，开河四十里通入金沙余庆场，以节省车运；同时疏浚其他运河，免除亭户承担盐运二百多万斤的车运劳苦。元至元二十一年二月辛巳，疏浚扬州漕河。至元二十六年正月，商议把江南运来的米经江阴进入长江，运到直沽仓。《元史·世祖本纪》记载，海船万户府说：“山东宣慰使乐实所运输的江南米，要陆路背运到淮安，换过七道水闸，然后才能入海，每年只能运二十万石。如果从江阴进入长江运到直沽仓，百姓没有陆路背运的劳苦，而且每石米可节省运输估价八贯多。请求撤销胶莱海道运粮万户府，把漕运事务交给臣办理，每年运送三十万石。”诏令准许。大德四年春正月癸卯，疏浚淮东漕渠。大德十年，疏浚吴淞江等处的漕河，又疏浚真州、扬州等州的漕河，命盐商每运一引缴纳钞二贯，作为雇用工人的费用。延祐元年，派遣官员疏浚扬州、淮安等处的漕河。延祐四年，再次疏浚扬州运河。延祐六年，疏浚镇江练湖。至治三年，疏浚镇江路漕河和练湖，役使丁夫一万三千五百人。《通漕类编》说：“至治三年，江浙行省说：镇江运河完全依靠练湖的水作为上游水源，漕运、商贩船只无不经由这里来供给运输。前朝曾经疏浚这个湖，蓄积雨水；如果运河水浅，开放练湖一寸，就能增加河水一尺。近年湖中淤浅，以致转运不通，请求加以修治。”朝廷批准，工程完毕后，又设置河兵一百人，专门负责修理。泰定元年，真州珠金、沙河以及松江府、吴江州各处河道淤塞，诏令当地有关官府雇用民夫疏浚。明洪武元年，大将军徐达开挖塌场口，使水道通入泗水，以便运输。洪武五年二月，命两淮都转运盐使司把通州、泰州等州的批验所迁到仪真县，并继续疏浚运河，以便利商旅。洪武十四年十一月，疏浚扬州府官河，从扬子桥到黄泥滩，共九千四百三十六丈。洪武十五年十二月，疏浚扬州仪征湖九千一百二十丈，设置水闸、坝十三处。洪武十七年闰十月，修筑江都县申港坝，疏浚河道五百六十七丈。洪武二十年正月，命工部主事杨德礼前往高邮，督促有关官府修筑并湖堤岸。由于扬州府同知任祥上言堤岸倒塌损坏，所以有这道命令。洪武二十六年八月，命崇山侯李新前往溧水县督察有关官府开挖胭脂河。皇帝当面告诫他说：“两浙的赋税通过漕运输送到京师，每年数量十分浩大。一方面，从浙河到丹阳要弃船登陆，转运非常劳苦；另一方面，从长江逆流而上，风浪险恶，沉船溺亡的很多。朕对此十分怜悯。现在想从京畿附近疏通开凿河道，使它与浙江相通，让运输者不劳苦，商旅得到便利。所以特意命你前去督办此事。你要勤勉办事，役使百姓不可暴虐。”李新叩头接受命令后出发。河道建成后，人人都感到便利。建文四年，修整常州府武进县剩银河闸。永乐元年七月，户部尚书郁新等人说：“淮河到黄河之间有许多浅滩和跌坡，粮饷运输艰难受阻。请从淮安用能够装载三百石以上的船，把粮运入淮河、沙河，到达陈州颍岐口跌坡下面；再换用能够装载二百石以上的浅船，运到跌坡上面；另用大船装载进入黄河，运到八柳树等处，再命河南车夫转运到卫河，输送至北京。”朝廷同意了。永乐元年闰十一月，疏浚扬州府江都县瓜洲坝河道。永乐元年十二月，修整扬州府江都县永真沙边的江圩堤岸。永乐二年正月，扬州府高邮州的乡老百姓说：“从州城北门到张家沟湖岸，是连接两京的重要道路，也是保护民田的大堤。湖泊容纳天长、盱眙等地的水，遇到雨季水势上涨泛滥，风浪冲击决开堤岸；每年修筑，很快又倾塌，阻断驿路，损害民田。请求派人勘察，重新修理。”朝廷同意了。永乐二年十一月，镇守淮安的都指挥施文说：“淮安各坝之间船只往来，每逢天旱，坝下淤浅，就要大量耗费人力。近城原有清江浦两座水闸，近年来坍坏，请求命有关官府修砌，以便利往来。”朝廷同意了。疏浚仪真清江坝下的水港。永乐三年五月，淮安府海州说：临洪场百姓每年在筦渎场境内耕种，缴纳赋役时要走陆路运输，十分艰难。州城北面原有一条河，上游通高桥，下游接临洪，近年淤塞，请求疏浚以便利船只通行。朝廷同意了。永乐三年七月，疏浚淮安府山阳县运盐河，共十八里。十一月，疏浚淮安府攴家河，长一万一千九百七十丈。永乐四年八月，工部说：“吕梁洪因久雨洪水冲决了附近的河路，以及长十九丈六尺的圈沟桥，应当发派民夫修理。”朝廷同意了。永乐四年九月，扬州府泰州判官黄通理说：“州境内原有运盐官河，每逢连绵大雨，就泛滥损害百姓的田地和房屋。请求在普定、秦潼河以及西溪、南仪阡三处各开一个泄水口，使下游水流经过兴化、盐城境界流入海中，并且各自设置水闸，按时启闭，永远成为百姓的利益。”朝廷同意了。十一月，户部说：“高邮州东河等处的塘岸倒塌，江都县刘家圩港淤塞，命有关官府发派民夫修治疏浚。” 永乐四年十二月，常州府孟渎河闸官裴让说：“河道从兰陵沟向北到水闸六千三百三十丈，向南到奔牛镇一千二百二十丈。因年代久远而淤塞，漕运艰难，请求发派民夫疏浚治理。”命右通政张琏发派苏州、松江、镇江、常州的民夫十万人疏浚。永乐八年三月，修整镇江府丹阳县练湖塘。永乐八年十二月，苏州府吴江县说：石塘官路右边临近太湖，左边靠近松江，向南到平望，连接嘉兴；多年土石坍塌，桥梁断坏，请及时修理。估计需要三万七千多人，半个月可以完工。朝廷同意了，命通政使赵君任负责督办，要求修得坚固，不得白白耗费民力。

译永乐九年正月，扬州府高邮州说：城北张家沟塘岸长三十里，过去用砖石包砌，用来防护甓社等九湖以及天长等地的水。近来因春雨浸泡，各处水势暴涨，冲决塘岸九百八十丈。又从张家沟向北到宝应县，向南到江都县，向东到兴化县边界，塘岸有一百多里，间有坍塌，请求像过去一样发派民夫修治，命工部核实修筑。永乐九年三月，疏浚扬州府瓜洲坝河道，并修整通江减水两闸；修整苏州到嘉兴的石塘、土塘、桥路七十多里，泄水洞一百三十一处。永乐九年六月，淮安府沭阳县知县王泰说：“县城南面的沭河，北面连接山东，南面通到淮安。洪武年间常常疏浚，以便利转运。如今四十多里河道淤塞，转运已经艰难，水患又因此发生。请求在农闲时疏浚治理。”朝廷同意了。永乐九年八月，疏浚常州府江阴县青旸等处河道。永乐十年十一月，修整扬州府仪征县沿江堤岸，并疏浚夹港等处河道。疏浚镇江府京口新港、甘露三港，使它们通达长江。永乐十二年八月，疏浚淮安府海州城南官河二百四十里。永乐十二年十月，常州府江阴县请求疏浚万岁河以及塘泾等河道，朝廷同意了。永乐十二年十一月，疏浚苏州府昆山县太平河。这一年，平江伯陈瑄请求开凿徐洪、吕梁洪，以使漕运畅通，并在洪口修建水闸。考察宋元祐四年，京东转运司说：“清河与江、浙、淮南各路相通，但由于徐州吕梁、百步两洪水势湍急、河道浅险，船只多有损坏。朝廷已经委派官员测量地势并开凿。”这就是陈瑄所开凿的水道。永乐十三年五月，开挖清江浦河。《明太宗实录》记载，凡是漕运，北京来的船到淮安后，要经过坝道、渡过淮河，才能到达清河口，牵挽运输的人非常劳苦。平江伯陈瑄当时总管漕运，地方老人对他说：“淮安城西有管家湖，从湖到淮河鸭陈口只有二十里，正对着清河口，应当开河引管家湖水进入淮河，以使漕船通行。”陈瑄将此事上报，于是发派军民开河，设置四座水闸，分别叫移风、清江、福兴、新庄，按时启闭，百姓十分便利。这一年，在淮安修建五座坝，运船经过坝道进入淮南河。《全考》记载，仁字坝、义字坝在新城东门外；从城南向东北引湖水，到达坝口外，就是淮河。遇到清江口淤塞时，运船经由这里进入淮河。礼字坝、智字坝、信字坝在新城西门外；向西北引湖水，到达坝口外，就是淮河。遇到清江口淤塞时，官船、民船和商船便经由这里通达淮河。永乐十四年四月，在直隶淮安府山阳县设置清河、福兴两闸，在清河县设置新庄闸，在邳州设置干沟闸，在徐州设置沽头闸（上沽头），在下沛县设置金沟闸，在山东济宁州设置谷亭、孟阳泊、鲁桥三闸，共十座水闸，各设置闸官一员。考察明初都城在金陵时，漕运走长江，供应辽东士卒的粮饷仍然走海运。自从永乐年间定都燕京以后，每年从东南漕运四百万石粮食，由长江经过高邮、宝应等湖，横渡淮河进入黄河，经由防通河，出卫河、白河，逆流溯大通河到达京师；各处洪口、泉口、坝、闸也依次修建完善。永乐十四年五月，修整扬州府邵伯镇上下两座水闸。这一年，平江伯陈瑄疏浚旧沙河，设置水闸使船只通行。《南河全考》记载，在此以前漕船到淮安后，全都从府城东北的车坝进入淮河，逆水航行六十里。到这时，陈瑄利用宋代乔维岳开挖的沙河旧渠，进一步疏浚治理，设置水闸通行船只。一年多后工程完成，漕运人员感激他，为他建立祠堂。永乐十五年五月，派官员巡视北京通州到仪征的河道。永乐十九年九月，修整直隶高邮州新开湖的塘岸。《江南通志》卷五十八 《史部，地理类，都​​会郡县之属，江南通志》。钦定《四库全书》《江南通志》卷五十九